1662 отговора на тази тема

[batsawa]

Няма и да намериш. Sh 300 е с vss сензор за скоростта. Те така умират. Правят мизерия 1-2 пъти и после мрът.

Колега, имаш в предвид умира сензора, дето е на кутията или се бъркам и не е въобще там?
Всъщност, къде се намира този сензор и как изглежда?

Този пост е редактиран от batsawa: 02 септември 2019 - 17:13

[Тодоров]

Някъде на задния редуктор трябва да е. Изглежда като датчик за абс

[juslen]

Мхм, отзад на редуктора е боднат. Няма как да не го видиш.

[juslen]

Много просто - цялата концепция е "нискобюджетен скутер с проста конструкция и евтина поддръжка".
Всичко му е такова - окачване, возене, динамика, надеждност. Моторът просто не е за сериозно напъване.
Проблемните места са няколко - двойка, редуктор, помпа... и т.н.

Това за 300 ли се отнася? Оказва се, че караме най-кашкавалените скутери, претендиращи да са премиум за класа си, а цената им явно също говори за това? Аз от динамика и издевателства над двигател на 12г и над 150к пробег не мога да се оплача. Събаря всичко наред в града, с малки изключения.

П.п. Аз вече минавам 24к с първи ремък хонда-бандо и сега съм заръчал нов от тук:
https://www.ridewill...-300-15-/33220/

Споделям линка ако някой друг търси.Тук в момента е на промоция, 56 евра с безплатна доставка в Италия...до БГ с посредник. В Бултрако му искат 210лв.

Този пост е редактиран от juslen: 11 септември 2019 - 22:49

[Гошко2]

Откога най-евтините макси-скутери на Хонда са "премиум"???
И за какво "говори" цена малко над 10к???

Кога изобщо едноцилиндров макси-скутер на коя да е известна марка е бил "премиум"?

Сещам се за една легенда, ама тя отдавна не се произвежда.

И какво означава "издевателство"? Маршрути, километри, терен...???

А това със "събарянето на всичко в града" сме го виждали... питай Славето!

Нека си говорим реални неща - да ходиш на работа или до близкия язовир няма как да се квалифицира като издевателство.
Аз за една година "навъртам" 8-10к ПЕША!!!!! Това значи ли, че издевателствам над краката си? Че то повечето SH у нас не виждат толкова път...

[Гошко2]

Всеки си мисли, че неговото е най-най... Да, ама не!
Аз карам "миксер", вече стар - на 1,5 години за 20 каймета и пределно съзнавам, че изобщо не е най-доброто, нито пък "премиално". Напротив - един ОГРОМЕН компромис.
"Най-доброто" на този етап ЗА МЕН, струва 32 - 35 каймета и ОТНОВО не е най-доброто.

Айде сега всички имащи сх - погледнете ги хубавичко от всички страни и кажете честно - това "премиален" скутер ли е?

Айде сега погледнете един Голдуинг...
Те той е ПРЕМИУМ скутер. С всичките му кусури...

[Мит]

Може да е много премиум, но gold wing например не ми върши никаква работа. Изобщо не виждам как е възможно да се направи избор без да се правят компромиси. Все пак трябва да се намери баланса от качества на мотора, които да пасват твоите цели, интереси и нужди.
Моето NC 750Х, съм го избирал по този начин и покрива всичките ми очаквания. SH 150 е избрано също така концептуално, да има точно определени качества с, които да ми служи възможно най-добре за това за, което го ползвам и тук ми се покриват всички очаквания.
Общо взето, проблем има, когато очакваш моторът да е нещо, което той по генетика и концепция не е .
Сега, за SH, явно е, че има много голям брой хора, които го харесват- предвид продажбите, нормално е да има и много, които не го харесват, но е факт, че когато се говори за концепцията скутер с равен под и големи колела, SH е еталон ! При това навсякъде, по целия свят.

[juslen]

Гошко, моето уважение, човек, благодаря и за помощта, която безрезервно ми оказа преди години, но имам чувството, че някаква жестока вътрешна борба разяжда личността ти. Постоянна нужда от получаване на признание, налагане на личната парадигма и истина като всеобща, паралелно с това крайно отхвърляне на хипотеза различна от твоята, макар и да бъде логически издържана. Интересно ми е да разбера какво си преживял и какви са корените на това поведение, но нито темата, нито форума са подходящи за такава тематика.

Откога най-евтините макси-скутери на Хонда са "премиум"???
И за какво "говори" цена малко над 10к???
-Премиум за класа и цената си, като в това влиза качество и ресурс, а не само джиджавки, мека седалка, пухкаво окачване и пр.

Кога изобщо едноцилиндров макси-скутер на коя да е известна марка е бил "премиум"?
-Погледни предния отговор.

Сещам се за една легенда, ама тя отдавна не се произвежда.

И какво означава "издевателство"? Маршрути, километри, терен...???
- Съгласно предназначението на скутера, а именно като градски такъв, с възможности за междуградски преходи, за мен издевателство ознавача каране при граничните му или дори критични параметри за продължителен интервал от време: скорост, ускорение (вкл. спирачно), температурен режим на двг, стрес върху окачване през неравности и дупки с висока скорост, каране продължително време в лютеницата.

А това със "събарянето на всичко в града" сме го виждали... питай Славето!
- Казах с малки изключения, които да дърпат по рязко от 0 до 60 или 0 до 80 в града. И съм бил достатъчно обективен, казвайки го. Не считам за нужно да го доказвам, всъщност доказвам го всеки ден.

Нека си говорим реални неща - да ходиш на работа или до близкия язовир няма как да се квалифицира като издевателство.
Аз за една година "навъртам" 8-10к ПЕША!!!!! Това значи ли, че издевателствам над краката си? Че то повечето SH у нас не виждат толкова път...
- Може би ще е по-лесно ти да ни кажеш какво според теб е издевателство, за да ти кажем ние какво SH-a НЕ може, ако това ще докаже хипотезите ти и съответно ще допринесе за душевния ти покой.

А за GoldWing-а...в някой друг форум.

п.п. Гошко, впрочем, ти какъв SH имаш и впечатленията ти спрямо какъв пробег и експлоатационни условия са базирани? Ако нямаш такъв опит, мисля темата ни за дискусия се изчерпва, бивайки сериозно застрашена да бъде замърсена със задочни познания.

Този пост е редактиран от juslen: 17 септември 2019 - 22:03

[sampos]

Аз карам "миксер", вече стар - на 1,5 години за 20 каймета и пределно съзнавам, че изобщо не е най-доброто, нито пък "премиално". Напротив - един ОГРОМЕН компромис..

Вторичният пазар на една моторизирана страна като Италия казва същото за NC че е един компромис, предлагането от неудовлетворени ползватели и желанието им да се отърват от недоносчето е голямо.
С днешна дата от NC /2011г.>/ са точно 289 бройки.
За сравнение давам Sh 300 /2007г.>/ където предложенията са 261 броя при десетки пъти повече продадени през периода. Това предполага че ползвателите на Sh 300 са с висока степен на удовлетвореност. Вероятно и от там идва негативното отношение на наш Гошко към Sh 300, направил е грешка при избора на миксер и го е осъзнал по късно.
На тазгодишното Мото Експо София 2019 отидох да си купя автоматик, предварително бях се спрял на Sh и NC, които са и доста различни, другите щандове огледах но не в детайли. NC ми пасна като позиция на тялото и дизайна му, но килограмите НЕ!
За мотоциклет с умерена мощност 230кг. ми се видяха твърде сериозни.

пп: Последният ми мотор Мото Гуци 750сс./2008г./ със сходна мощност бе 176кг., а например един сериозен турър БМВ Р1200Р е с тегло 199кг. И двата са с по тежки карданни предавки.

Смених и маслото на моя "премиум" , стана на 7000км. За последните 4100км. нивото на маслото беше спаднало с 3-4мм., това за статистиката.

[Гошко2]

Ъ?!
От главата за краката...
От къде тръгнахме, де отидОхме?!
Какво общо има НЦ??? Това са несравними неща...

Ако всеки ще си хвали мотора, отсега казвам - моят НЕ Е стока.
Хайде да не си ги мерим. Ако ще ги мерим - отсега се отказвам и се пиша победен!
Далеч съм от мисълта да налагам неаргументирано мнение! Просто е - нека всеки преброи за един ден колко и какви марки максита среща. После за седмица.
Понеже сме в България, а не в Италия.
И да не забравя - не коментирам пазара за употребявани мотори!!!

Julsen, не помня да съм помагал. Наистина, гледам да съм полезен когато мога, но нямам спомен. И да е така - забравил съм. Тези неща не ги помня.
Нямам и лични драми.
Просто тон и начин на комуникация. Абстрахирай се от това как звучи и извади само сухото.

Относно SH: сам го каза - комуто са важни тези две неща - големи колела и плосък под - това е скутерът!
Всичко по серията е компромис, който се върти около тези две неща.
А то (всичкото) е:
Мощност (никаква)
Динамика (пробвай дръпка с всяко друго 250!)
Окачване (друса)
Стабилност (никаква)
Проходимост (никаква)
Разход (те тук можем да вмъкнем НЦ колкото за комка...)
Стойка на водача (глътнал бастун)
Аеродинамика (афтърмаркет слюда метър на метър е просто задължителна)
Спирачки (овчи)

Утре с подробности и сравнения.

[mad.max]

+1

[sampos]

...п.п. Гошко, впрочем, ти какъв SH имаш и впечатленията ти спрямо какъв пробег и експлоатационни условия са базирани? ...

Гошко, преди да търкаляш кристалната топка в ръце или казано ясно по нашенски "да фърляш боб" или да гледаш "на кафе" е задължително да отговориш на този любопитен потребител, после се вихри на воля

[Гошко2]

"Задължително" е силна дума!
Задължително, задължително... е, колко пък да е задължително?
😜
Да го кажа тъй:
Необходимо ли е да изям 10 кила кренвирши, за да осъзная, че луканката е по-хубава?
Ти на младини си юркал чайчета, предполагам?
Е, нужно ли е да си лягаш две години с една мацка, за да разбереш, че е зле в кревата или го разбираш от първия път?

Другият път не гледай НЦ-то само отстрани (че е скъпо), ами отиди на тестдрайв. Покарай го час, два, три (няма да ти откажат) и отново му погледни теглото...
Пък после и въртящия момент. После пак го покарай (отново няма да ти откажат).
Тогава сам ще си отговориш на въпросите.

Само че вземи DCT-то!
Ръчката не е кой знае какво, а и е по-лека.

[zero]

А то (всичкото) е:
Мощност (никаква) Достатъчно мощен за теглото си, за да остави след себе си 90% от всички скутери до 400сс.
Динамика (пробвай дръпка с всяко друго 250!) нито едно 250 няма абсолютно никъв шанс, ама абсолютно. Диниамиката незнам заради полинито ли е но динамиката му лично на мен ми е предостатъчна про всяка една скорост има отлично доускорение.
Окачване (друса)- Вярно е.
Стабилност (никаква)- тва не го знам кво е и как се мери
Проходимост (никаква) - достатъчна и по голяма от повечето скутери, да не кажа най голяма заради късата база.
Разход (те тук можем да вмъкнем НЦ колкото за комка...)- кой ти гледа разхода, важно е да ти е кеф като даваш газ
Стойка на водача (глътнал бастун)- Ну погоди.
Аеродинамика (афтърмаркет слюда метър на метър е просто задължителна) за градски скутер едва ли с амислили за аеродинамика, съгалсен съм че няма аеродинамика.
Спирачки (овчи) Да кофти са.

[juslen]

Нямам и лични драми.
Просто тон и начин на комуникация. Абстрахирай се от това как звучи и извади само сухото.

Гошко, за добра или зла участ имам умението и таланта да прочитам хората "между редовете". Да прочета само твоето "сухо" съдържание е като да прочета нещо извадено от контекст, становище от някого, но този някого да е с нулева или неизвестна репутация. Как мислиш, какво ще е нивото ми на доверие в казаното? Отговор: критично ниско или нулево. Сиреч казаното от теб ще има нулева стойност. И понеже аз знам, че зад всяка личност би следвало да стоят солиден характер в комбинация с набор от твърди лични принципи, които участват във формирането на всяка мисъл, мнение, решение или избор, които човек материализира във времето и пространството, няма как да извадя думите ти от контекста на твоята личност, характер и принципи. Всичко, което казваш, мислиш и правиш, всичко, което "излиза" от теб е като лакмус - оставя следи. И когато тези следи са неконсистентни, блудкави, често сменящи формата, дори поляритета си - налице е червен флаг за неконсистента личност, бълваща често противоречащи си мисли, мнения, решения и действия.

От няколко поста насам наблюдавам твоето "сухо" и да ти кажа, малко влажнее, даже направо си капе от лична драма. Запомни от мен, личната си драма не можеш да разрешиш обличайки я в други форми и най-вече проектирайки я в скутер клуба. Заключената или потисната лична драма, сиреч болковото тяло на човек винаги се изразяват чрез езика на негативизма, съпротивата и противоречието. При теб са налице и трите.

Сетих се за героят Елсуърт Тухи от романа на Айн Ранд "Изворът" - сив и безличен човечец, на улицата човек трудно би го забелязал, слива се с останалите, привидно никому не целящ да навреди, но страшно манипулативен и подмолен тип, привидно компетентен и отворен за помощ към другите, но вътрешно изгарящ от лицемерие и себененавиждане, всяващ предимно страх у другите, с вътрешен мотив да унищожава всичко добро, красиво, качествено и работещо, защото самият той вътрешно се мрази, в центъра на съществуването му стои унищожението и разрухата - в този свят на ненавист и злост няма място за позитивизъм.

Започваш много да ми приличаш на този персонаж. Ако не знаеш какво е саморефлексия, в интернет има доста информация за нея, а има и много книги. Използвай саморефлексията, за да не наблюдаваш, какво се слючва вътрешно в теб и най-вече кое го поражда.

Понеже искаш да си говорим "истината" и да не се губим в значението и смисъла на изказаното, предлагам да въведем следните уточнения (за да бъде по-ясно и на останалите, които четат темата):

Относно SH: сам го каза - комуто са важни тези две неща - големи колела и плосък под - това е скутерът!
Всичко по серията е компромис, който се върти около тези две неща.
А то (всичкото) е:
Мощност (никаква) -Моля, дефинирай какво означава "никаква" мощност, спрямо какви съображения?
Динамика (пробвай дръпка с всяко друго 250!):- Ще пробвам, посочи ми с кой стоков скутер 250цц да се дръпна и ще направя публично достояние резултатите от теста. Всъщност, за да сме статистически коректни, посочи ми поне 5 или 10 скутера с еквивалентни параметри, от различни производители, за целите на теста!
Окачване (друса) -Дефинирай какво означава "друса"? Ако искаш ще поставим един акселерометър някъде около седалката или най-добре на кръста на ездача, за да се отчете и влиянието на седалка, и ще снемем вибрационния профил при различни настилки и скорост на каране. За да докажеш словесното си твърдение, от теб очаквам да предложиш релевантни на SH300 градски скутери, които да участват в теста.
Стабилност (никаква) - Дефиниция за стабилност?
Проходимост (никаква) - Дефиниция за проходимост на градски скутер с плосък под и гуми 16"?
Разход (те тук можем да вмъкнем НЦ колкото за комка...)- Надявам се, че вметката се отнася за релевантен на SH300 скутер, във всяко едно отношение?
Стойка на водача (глътнал бастун) - Дефиниция и параметри каква трябва да бъде стойката, спрямо височина, тегло, цвят на кожа и каквото още решиш, че е важно като параметър за ездача? Да речем, че ти си дизайнера на SH300 - каква стойка ще направиш? Как ще я адаптираш към различните физически показатели на потенциалните клиенти?
Аеродинамика (афтърмаркет слюда метър на метър е просто задължителна) - Параметри на аеродиманично съпротивление, обтекаемост и съпоставка с други еквивалентни скутери?
Спирачки (овчи) - Очаквам спирачни параметри и отново посочване на еквивалетни скутери за провеждане на тест.

Утре с подробности и сравнения.
Очакваме с нетърпение, но гледай да вземеш предвид написаното в червено по-горе, и най-вече написаното най най отгоре!

[Мит]

Добре, за стабилност и проходимост теябва ясно да се каже,че обратно на мнението на гошко, големите колела обуславят много по-добра проходимост и стабилност. Точно заради това се жертва багажникът, за да имаш стабилност( мотоциклетно поведение) и проходимост ( качване на бордюри, легнали полицаи и т н ), най-големите колела се слагат на високо проходимите бяйкове - нали така ?

[Гошко2]

Julsen, няма лична драма. Не изпадай в подволотелизъм.
Софистиката не може да ме впечатли, дори и облечена в роман.
С фенклуба не смятам да водя спор. Казах си мнението и съм на линия за полеви тестове. Желаещите да се включат в тях са винаги добре дошли. За самите "тестове" от години публикувам "покани" в темите за пътувания.
Един-единствен представител на фенклуба се включи тази пролет и комай от тогава се "цели" в друг тип мотори. Нека той си каже, ако желае...

Мит, много добре знаеш как возят двата ти мотора. Един инч разлика ли е разковничето?
Размерът на колелото определено е фактор, но не е само той. Много често този фактор бива неутрализиран от други фактори.
Ако желаеш, това можем да го проверим чрез едно другарско пътуване със 150сс скутери.


Сега по темата:
Ако фенклуба желае, ще заявя, че SH е най-добрият мотор или скутер евър. Дори моля да се счита за сторено!

[mad.max]

Ааа не,аз не съм съгласен с последното. Темата си вървеше в правилната посока. 😀

[mad.max]

Преди малко карах новия SH 300. Твърда возия но е мн пъргав. С безключово палене е. Новото си е ново

[Гошко2]

За кола безключовото палене е супер!
За мотор... ей така купувах ключалки, имобита и комп... от един с безключово...