184 отговора на тази тема

[Митака1]

Колега,не се занимавай с глупости.Хората са го изчислили,а ти не вярвам да си по-голям капацитет.Доказано е, че при промяна на размера на гумата,се губи управляемостта на мотора.

[jorko8111]

Това за жилото ти е от студа не е защита същото е като при някой автомобили само че при тях със скоростите защото на повечето газта е електронна а скоростите са с жила и като падне температурата под -10 и нагоре сутрин при първо палене влизат малко по трудно а при някой е невъзможно до като незагрее малко

[Хиената]

Замери напрежението . При мен беше така- от неработещо реле , от там по високо напрежение и лампата светваше. Пиши като го замериш/

Здравей Колега днес успях да замеря напрежението и дава доста високи стойности - 16.8, 17.8, 18 V.
Предполагам, че реле регулатора е за смяна. Можеш ли да ме насочиш къде да търся ново или втора употреба реле и къде се намира по мотора?

[Old style]

Ами аз си купих от Ebay едно китайско за 60 лв. Поразрови се из темите за Aprilia Atlantic във форума - един колега от Оряхово писа че си е купил от Бг. някакво , правено тук. А за мястото му- мисля че беше отдясно до седалката , под пластмасата естествено.

[Хиената]

Наистина е от дясно под седалката, сваля се десния панел само и реле регул. е там. С две букси е и със седем пина, марка "Дукати енергио". Сега чакам човека от хасковската автоскутерморга да ми каже утре при него какви има.

[Хиената]

Оправих проблема с презареждането. Днес ми пристигна оригинално реле от Пиаджо Бевърли 500/2004г. монтирах го сам и сега зареждането е 13.8/9-14.2/6V. Цена 65лв. + 26 лв. за мултицет от Лидл.
Следващ въпрос дадоха ми заедно с мотора и оригинална аларма Априля с две дистанционни, като преди е била монтирана но е свалена. От дясната страна където стои релето не видях букса за аларма, може те ли да ме насочите къде се намира тази букса за да опитам да я свържа. Друго което установявам, е че не ми работи червеното копче за изключване на двигателя. Дигиталният часовник и заключването на кормило. По принцип на коя страна трябва да седи заключен волана на другия ми скутер е на ляво и този ли е така? Май съм и за нов термостат. Видях го къде се намира горе при цилиндровата глава. Сменя се цялото черно цилиндърче или се разглабя и само термостата се сменя?

Прикачени файлове

•  14012017265.jpg   45,73K   4 Брой сваляния

Този пост е редактиран от Хиената: 14 януари 2017 - 15:16

[Old style]

Трябва да е залкючено на ляво, не съм сигурен , утре ще проверя. На Скарабеото бях с такава аларма и я махнах ,хубава е но се включва самостоятелно след няколко секунди което не ме устройваше и беше с едно дистанционно. Червеното копче и при мен беше така - при свалянето на алармата се замостват кабели ,и се появава подобен проблем, трябва някой който е в час да ти ги поледне. Оригиналното място на алармата е зад фара , там някъде е и (или е била) буксата. Термостата не се разглобява , цяло тяло, моя го купувах Ebay Италия- около 80 лв с транспорта

[Хиената]

Мерси колега Олд Стайл, че се включваш по същество. За алармата и моя продавач ми каза, че се е включвала всеки път щом загасял двигателя и затова я бил махнал, но така и така ми е налична ще гледам като се пооправи времето да я закарам на някой алармаджия да я погледне ако може да се оправи ще се ползва. Интересувам се понеже друго мое хоби ми е риболова и лятото често ходя със скутера по разни водоеми обаче като нямам пряка видимост към мотора, а по реки и язовири все ще се намерят разни мангали да шетат я с каруци я с бусове, както масово са си накупили и ми е притеснено.

[Хиената]

Забравих да кажа за проблема с ръчката на газ-та който установих онзи ден и където нещеше да се форсира докато не загря. Явно едното или двете жила бяха нещо клеясали и днес както бях свалил капака над двгителя пръснах с wd40 в кожуха на жилото където излиза при цилиндровата глава и се оправи.

[Old style]

Предвид другото ти хоби , препоръчително те съветвам да преминеш към размер 130/70 r14 отпред и 150/70 r14 отзад- от личен опит ти го казвам.

[Хиената]

Гумите ще ги мисля по нататък ... Мотора го взех с чисто нови мишелин сити грип и ще е грехота да не ги потъркалям. По ме блазни идеята за задна 160/60/14 малко да заприлича на стойката на Т макс, БМВ С650ГТ, SRV850

[Хиената]

Колеги предстои ми смяна на термостата понеже е блокирал отворен. Интересува ме системата сама ли се обезвъздушава или трябва отнякъде ръчно да се обезвъздуши.
Друго което мисля да правя е задната спирачка нещо не ми харесва как се натиска, през прозорчето не се вижда спирачна течност и май е за смяна самата течност. Можете ли да ме упътите как да сменя течността? Тези дни малко поразглобих предницата на мотора да видя кое как е видях нещо като клапан или тройник зад фара. От него ли се източва или долу при спирачните апарати?

[Old style]

Колеги предстои ми смяна на термостата понеже е блокирал отворен. Интересува ме системата сама ли се обезвъздушава или трябва отнякъде ръчно да се обезвъздуши.
Друго което мисля да правя е задната спирачка нещо не ми харесва как се натиска, през прозорчето не се вижда спирачна течност и май е за смяна самата течност. Можете ли да ме упътите как да сменя течността? Тези дни малко поразглобих предницата на мотора да видя кое как е видях нещо като клапан или тройник зад фара. От него ли се източва или долу при спирачните апарати?

Здравей ,отгоре на главата има пробка за обезвъздушаване. Ако си решил да сменяш течноста - развий пробката на апарата отзад и доливай казанчето . Най вероятно накладките са ти за смяна.

[Хиената]

Здравей ,отгоре на главата има пробка за обезвъздушаване. Ако си решил да сменяш течноста - развий пробката на апарата отзад и доливай казанчето . Най вероятно накладките са ти за смяна.

Благодаря колега да си жив и здрав, имам да те черпя няколко бири...

[Old style]

За нищо. Радвам се че мога да помогна на някого.

[Хиената]

Здравей Колега Олд стайл, днес ходих при мотора да сменям термостата и реших да го запаля малко да загрее, че в халето където го държа беше бая студено. Тръгвам да паля стартера завъртя едва едва и спря........акумулатора паднал. Взех от другия скутер акумулатора запали ,позагря, смених термостата горе долу лесно, обезвъздуших от болтчето на главата както ми каза, налях нов антифриз G13, и замерих напрежението с мултицета на акумулатора и дава стойност 11.8 и не мърда при подаване на газ. Лампата на инжекцията не свети ама и не зарежда. Имаш ли представа къде да търся проблема?

[Old style]

Дааа. Най вероятно е заминал статора ( така наречената звезда).И при моя Атлантик се получи подобна ситуация - купих го и при регистрирането в КАТ останах без ток. Има начин да се провери чрез мултицет статора, без да се сваля предварително. Разгледай темите за Атлантик - колегата от Оряхово е доста в час на темата.

[milenskior]

Отдавна не съм се вясвал във форума, но гледам често ме споменавате в темата.
Ако някой има нужда от помощ нека пише на лично, защото в последно време съм на друга вълна и забравям за този форум.
Иначе според мен ако ще си купуваш реле-регулатор по-добре да си вземеш ново българско производство с 3 г. гаранция от колкото оригинално втора употреба и да не знаеш колко време ще изкара.

[d3vian]

Здравейте, съфорумци! Изчетох цялата тема и стигнах до следните заключения: всички 500кк Атлантици са инжекция, до 2004 са с обротомер, след 2004 са без и наимвенованието им става Атлантик Спринт, всички са с двигатели Пиаджио, най-често срещаните проблеми са незареждащо реле и повреден термостат. Поправете ме ако греша някъде. За разхода видях няколко мнения, но не можах да добия реална представа, ако може да ми дадете по-конретен отговор, интересува ме още маневреността и максималната скорост около 160 ли се върти и колко поддържа без да се товари, едноцилиндров е, нали?

[Old style]

Здравейте, съфорумци! Изчетох цялата тема и стигнах до следните заключения: всички 500кк Атлантици са инжекция, до 2004 са с обротомер, след 2004 са без и наимвенованието им става Атлантик Спринт, всички са с двигатели Пиаджио, най-често срещаните проблеми са незареждащо реле и повреден термостат. Поправете ме ако греша някъде. За разхода видях няколко мнения, но не можах да добия реална представа, ако може да ми дадете по-конретен отговор, интересува ме още маневреността и максималната скорост около 160 ли се върти и колко поддържа без да се товари, едноцилиндров е, нали?

Здравей , в общи линии си разбрал най-важното. Разхода го определя дясната ръка- между 4- 7,5л. , поне при мен е така. Цилиндъра е 1 бр. Максималната скорост е около 160, ако се заиграеш с вариатори и съединители може да постигнеш по високи цифри - но дали си струва?