184 отговора на тази тема

[Old style]

Здравейте колеги, бих искал да попитам колко гори Атлантик 500, не съм много запознат, но този модел инжекцион ли е или има карбураторни версии, също така ме интересува гледам по снимки, че се срещат две разновидности на Атлантик-а едната е с цял фар и оборотомер както тази показана по-горе а другия модел е без оборотомер и с два фара, тоест има известни разлики. Кой е по-сполучливия модел?

Здравей , освен изброеното от колегата има разлика и в стойката на седене, при по-новия водача е в по-легнала позиция, докато при по-стария си в по -изправено положение - това е мое мнение , единия го имам (Sprint-та) , другия съм го карал. За кой е по-сполучлив - много сме го "дъвкали"- на каквото попаднеш. Sprint-та е по-лек , 10-15кг. разлика. Моя съм го замервал само с един от стария модел - от старт до макс. го минавам , но това не е критерий. За спирането - на Sprint-а спирачките ми харесват най-много,макар че е с един диск отпред- нито на новото , нито на старото Scarabeo (с ABS) спират по- добре. Лека вечер.

[milenskior]

Аз нямам голям опит със скутерите. Атлантика ми е първия макси скутер и според мен спира прилично. Все пак не е спортен мотор. Всички Атлантик 500 са с 2 диска отпред като единия се задейства със задната спирачка през регулатор на спирачното усилие, а другия си е само за предната.
Спринта е само с един диск отпред, но мисля че и той е с комбинирана задна спирача.
Иначе моя Атлантик 500 по километраж прави 161 и всички в групата до 500 кубика (Атлантик Спринт и Бъргмани) ги бия, но това не е от голямо значение, защото при скутерите според мен на преден план са други неща а не коло км/ч прави.

[jorove]

Колега Миленко аз също съм доволен от скоростта на моя—160км/ч.Разхода е що годе приличен за кубатурата си и спирачния път си е добър.
Имам питане към колегите: За кормилото има едно амортесьорче отпред да балансира ли, кажете каква точно роля играе и как да разбера дали е здраво?Благодаря

[milenskior]

Колега Миленко аз също съм доволен от скоростта на моя—160км/ч.Разхода е що годе приличен за кубатурата си и спирачния път си е добър.
Имам питане към колегите: За кормилото има едно амортесьорче отпред да балансира ли, кажете каква точно роля играе и как да разбера дали е здраво?Благодаря

Това чудо на кормилото се казва демпфер и се слага на спортните мотоциклети.
Целтя му е да пази от влизане в резонанс на предницата. Това явление е много опасно когато се случи кормилото бие от крайно ляво в крайно дясно и обратно и не можеш го спря.
При спортните мотори наистина е амортесьор и хубавите такива се регулират по твърдост, а вече даже и по електронен път в зависимост от скоростта на мотора.
На Атлантика е "жалко подобие" на демпфер, защото не е амортесьор ами вътре има някакво кече според мен и с гайката го нятягаш към пръта и по този начин създава съпротивление при въртене на кормилото.
Предполагам че върши някаква работа, но при скутера не знам до коло е възможно да влезе в резонанс кормилото.

[vddbg]

За българските "прекрасни" пътища всяко демфлерче е по добро отколкото без него!!!

[Митака1]

За скутер демпфер-на свинче звънче....

Този пост е редактиран от Митака1: 26 юли 2016 - 21:46

[vddbg]

А нима свинчето не изглежда добре с звънче 😆....
Сериозно колега случвало ми се е на моя скутер да влиза в резонанс щото вече казак че пътищата са ни "хубави" и масово го предизвикват

[Митака1]

...ми не знам.Обикновено се слага демпфер на силни машини дето имат склонност да се изправят само с газ,а резонанса се получава при приземяването.Дори четох из форумите,че някои питат има ли смисъл да се слага демпфер на моя мотор,но отговорите са,че е слаб и няма смисъл...а е 110 коня.

[Митака1]

Всъщност и на мен ми се е случвало с Маджестито-като го купих се прибирах от Несебър към Варна.На всяка надлъжна бразда по пътя мотора се тресеше и вибрираше-едвам се прибрах.Просто гумите бяха под всякаква критика.Веднага си взех нова предна,че тя беше най-зле и все едно се качих на друг мотор.Но това не бе точно резонанс....няма тази сила моторчето,че да го предизвика.

[jorove]

Когато въртя кормилото дори и на място се върти много лесно—свободно. Това ме кара да мисля че този демфер е заминал.Кажете как да го проверя дали е заминал

Този пост е редактиран от jorove: 26 юли 2016 - 23:14

[vddbg]

Когато въртя кормилото дори и на място се върти много лесно—свободно. Това ме кара да мисля че този демфер е заминал.Кажете как да го проверя дали е заминал

По принцип е така ако е "софт" демфлерче - пробваи с рязко променяне и прилагане на сила в двете посоки и би трябвало да усетиш съпротивление.

Този пост е редактиран от vddbg: 27 юли 2016 - 07:36

[vddbg]

...ми не знам.Обикновено се слага демпфер на силни машини дето имат склонност да се изправят само с газ,а резонанса се получава при приземяването.Дори четох из форумите,че някои питат има ли смисъл да се слага демпфер на моя мотор,но отговорите са,че е слаб и няма смисъл...а е 110 коня.

Митак от една порода сме 😃 и аз като теб имам мотор VFR (не е скутер) и скутер (подчертавам "скутер" щото това не си е мотор а фотьойл на колела няма я тръбката) но смятам че дори на неги едно демфлерче няма да му навреди щото резонанса се получава и от неравности по пътя и е хубаво нещо да има за да ги ограничава.

[milenskior]

Когато въртя кормилото дори и на място се върти много лесно—свободно. Това ме кара да мисля че този демфер е заминал.Кажете как да го проверя дали е заминал

На края на тялото на демпфера има една гайка покрита с гума. При завъртян волан(не помня наляво или надясно) се вижда.
Завиваш я напълно и трябва да усетиш по трудно движение на волана.
Това с рязкото завъртане не става, защото както обясних по горе този демпфер не е амортисьор и принципа му на действие е по друг начин.

[vddbg]

На края на тялото на демпфера има една гайка покрита с гума. При завъртян волан(не помня наляво или надясно) се вижда.
Завиваш я напълно и трябва да усетиш по трудно движение на волана.
Това с рязкото завъртане не става, защото както обясних по горе този демпфер не е амортисьор и принципа му на действие е по друг начин.

Значи това не е демфлерче а нещо по бутафорно???

[jorove]

Накрая на този демпфер има гайка,която според мен е да държи демпфера за рамата на скутера или за коловете?
Ако греша нека бъда поправен.

Този пост е редактиран от jorove: 27 юли 2016 - 10:44

[milenskior]

Накрая на този демпфер има гайка,която според мен е да държи демпфера за рамата на скутера или за коловете?
Ако греша нека бъда поправен.

Грешиш.
Демпфера е хванат за рамата и тройника с болтове.
Гайката е накрая на тръбата в която влиза стеблото.

[jorove]

Сега вече ми стана ясно,понеже мислех че гайката е завършваща на стеблото,а не че през нея минава стъбълцето

[jorove]

Вчера навих въпросната гайка и май има разлика, Благодаря milenskior

[DimitarDDR]

Здравейте, дайте малко инфо за двигателите. Гледам има 200-250-400-500 кубика. Искам да си взема или такъв или Х9. От друга страна има възможност да заменя моя с един приятел за Маджести 250. Ориентирал съм се до 250 кубика, от гледна точка на разход, цени на части, данъци,застраховки и т.н. Смятам, че 250 кубика си е идеален. Кажете мнения за подръжка, кой двигател е добър. Благодаря.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

[jorove]

Някой знае ли какви са крушките за дълги и къси че искам да му сложа ксенонче?