[jorove]

Колебая се дали да го взема честно
Ще пиша ако има развитие

[Old style]

А какъв разход дава въпросния скутрер на 100км?

Под 3,8/ 100 не съм свалял , а по принцип съм спокоен карач( 80 - 120 км/ч). Градско 5.5- 7,5 .

[jorko8111]

Средния разход е около 5на100

[kappo]

супер е разхода хич не е голям за тея кубици

[jorove]

Даже си е скромен за 500 цц. Само  се чудя данъка колко му е, гледах в един сайт излиза 50 лв. което не е хич малко, а  могло ако се пише че е с катализатор и евро 3 да е на половин данък-вярно ли е това?

[Old style]

Та при мен е така Атлантик 2006 (евро 2) -45лв
  Скарабео 2007 (евро 3) - 34лв
  Кимко Пийпъл 250 2003 -58лв

[jorove]

Та при мен е така Атлантик 2006 (евро 2) -45лв
  Скарабео 2007 (евро 3) - 34лв
  Кимко Пийпъл 250 2003 -58лв

Добре де, не може ли когато се зачисляват да се пише че е с катализатор и е примерно Евро3?

[jorko8111]

Може но трябва да имаш твой човек на прегледите

[veno81]

Не може,ако в Големия талон е написано Евро 3 тогава имаш отстъпка от 50%.

[jorove]

Значи чувал съм че при първоначална регистрация в България се преправя в талона-нали се оставя копие на талона,или да имам  човек в общината

[Тодоров]

Няма Да стане.Всичко съм пробвал.

[Old style]

Амиии. Не зная . Кимкото го продадох именно заради това. Впоследствие се оказа че скутера има катализатор и настоящия собственик успя да го впише в талона.

[jorove]

Днес заведох майстор да прегледа въпросния скутер. От двигателна част работи много добре, акумулатора май му е заминал, а и не зарежда  както трябва-  мултицет показа 12.3волта, а когато му подадеш газ-слизат волтовете надолу-към 11.8-11.7в. Сигурно ли е че е от зареждащото, че майстора каза че ремонта му е към 180-200 лв.? �?ма ли шанс да е от това че акумулатора е заминал или евентуално за зареждане да показва толкова волтове? Утре мисля да го купувам,та дано не наливам много пари. Дайте съвет-дали да го закарам на майстора за евентуално отремонтиране на зареждащото или първо да зареда акумулатора и да замеря отново волтажа?

[Old style]

Вземи и намери читав акомулатор за да си сигурен. Ако е "заминал" статора вече ги има и в България за по 100 - 120 лв (това е при положение че ти си правиш ремонта). Един съвет - ако отваряте двигателя заради статора , сменете и водната помпа ( +70лв)

[jorove]

Добре де, ако го сваля и зареда-как да разбера  дали  зарежда както трябва или да отида до магазина с мотора и да сложим нов акумулатор за проба за заряд? Попитах майстора за водната помпа и каза че няма проблем с нея и че била с външен елемент или нещо от сорта и  бил евтин-20 лева

[Old style]

Ако успееш да го заредиш......... Като има прекъснат елемент няма как да се зареди акомулатора. Трябва да ти зарежда над 13в. и при промяна на оборотите да няма голяма разлика. Я попитай майстора как ще изкара оста на помпата без да свали капака на двигателя , че ми е интересно.

[Old style]

Отвън може да смени само фибъра и поцелановото "нещо" (извинявам се че не му знам името). Ако ти смени само фибъра ефекта е за 6 месеца. Аз така направих- отворих двигателя ,смених статора  но не смених помпата защото не течеше . Естествено след месец протече и понеже не ми се отваряше двигател наново ,смених само фибъра и 6 месеца спокойствие. Проблема е в оста -  с времето се образува ръжда по оста която разрушава фибъра.

[jorko8111]

За това зима или лято трябва винаги да е с качествен антифриз а не масово както правят лятото с чешмяна вода

[jorove]

Пичове, оказа се че този скутер не е моя. Отидох с парите и тъкмо да напишем  фактура  и мотора взе да гасне-запалих го за да поработи малко и хоп- почна да губи обороти. Другия  проблем който направи е че изчезнаха или не ми бе направило впечатление че мигачите не работят, аварийните също-изключих от контакт и  взеха да светят постоянно-при положение че съм извадил  и ключа.Това ме навева на мисълта че може би има някакво объркване в инсталацията или евентуален проблем с електрониката , габарити и те не работеха. Казах си: мамка му този скутер не е моя. Пожелах му успех с продажбата и си тръгнах.

[Dzogo]