207 отговора на тази тема

[byangelov]

Благодаря колега....ако мога да задам още един въпрос, тоест да помоля за съвет - трябва да сменя предните накладки, но не знам какви (марка, модел и т.н.) - дисковете не са стандартни, а нещо като "надъвкани", абе като спортни ми изглеждат, ама не съм сигурен. Та моля ви за помощ...а и последно - от къде мога да си купя капачета за резервоарчетата за спирачна течност. Много ви благодаря предварително.
Успешен ден

[pitbulldog]

Честито, колега, и безаварийно. Направил си правилен избор. Напиши 2-3 реда за впечатлението ти за машината.

[byangelov]

Здравейте отново...какво да ви кажа - който е карал знае....не казвам, че е НАЙ, НАЙ, но за мен и моите изисквания наистина е НАЙ! Удобен, бърз, красив, добър разход, стабилен...абе няма какво да го хваля, аз си го исках и си го купих. Относно мотора - 2006г, инжекцион, Polini Evo3 вариатор, G.P.R цяла генерация, черен мат, спортни дискове ( надъвкани им викам аз), за колометри няма да говоря, все пак не съм го купил пт магазина, нови гуми Pileli Diablo Scooter, вече с ново масло Motul 7100, k&n филтър....това е като цяло. Разбира се има някои дреболии, които ме дразнят, но бързо ще ги коригирам. Ще се радвам да се видим и да се повозим скоро.

[zero]

Еии тои много тунингован бре със здраве да си го караш и умната. Кога и на колко метра искаш да те дръпна после ти давам право ти да избереш място на което да почерпиш

[Гошко2]

Славе, прочети ми поста от 20-ти август, че чак сега го виждам - там ти обяснявам, че не съм те имал предвид в описанието за жилетките.

И... набирам мераклии за "ластици" и дръпки.

Към всички колеги, които никога не са били в Китай или никога не са внасяли (и изнасяли) от там (и за там):

Реалността, другари, е много по-различна от всеобщите схващания. Както вече казах - от личен опит мога да сравнявам чисто ново мейдин Чайна с чисто ново мейдин Джапан.
Мога да покажа на всеки, ана на абсолютно всеки за какво става дума, какви материали се влагат и какви части се използват. Уверявам НЕЗАПОЗНАТИТЕ - ще бъдете изумени от истината.
Ако има желаещи, мога да докажа всичко това със снимки или наживо. В снимките съм доста силен. Колега, който ми е симпатичен не можеше да си представи как се разглобява лагер. Показах му и се увери, че е лесно и просто. По абсолютно същия начин мога да покажа как в един стоков китайски скутер се "мъдрят" японски, американски или френски лагери.

Няколко факта, които ХА сте казали, Ха съм доказал със снимки или наживо:
На КИТАЙСКИЯ ми скутер за 7 навършени години дефектира един-единствен лагер, ПРОИЗВЕДЕН В САЩ от най-сериозния им производител. Китайците, които са сглобили КюеМДЖИ-то ли са виновни или производителя на лагери?
На КИТАЙСКИЯ ми чопър от снимките на всеки един детайл пише "Произведено в Япония". Това истина ли е или не? Моторът ми е сглобен от МАРКОВИ компоненти, за които народът се изтрепва да харчи луди пари - верига и зъбаци с "крокодилче", карбураторче Микуни и т.н...

Приятели, (забележете обръщението - аз не нападам никого) последният си КИТАЙСКИ мотор купих преди повече от 2 години само защото на огледалата се мъдреше оригинален гравиран надпис GILERA...

Става дума за Gilera SMX400: http://www.balducci....ring-p-560.html

Моля за адекватно мнение, защото изминатите 10к не могат още да ме убедят какъв е мотора и откъде трябва да си го купя, за да е "италиански"...

Славе, псевдоДжилерата ми е 100% китайска и се нарича Ксингю по документи. Под марката Джилера се продава в Аржентина.
Ако искаш, можем да направим тест за старт, тест за максимална скорост, тест за издръжливост, за пресечен и равен терен, абе тест за каквото пожелаеш с твоята Хонда. Не забравяй, че по документи тя се води ПО-МОЩНА!!!
Ако искаш, можем да се разходим до Хасково и да направим диностенд на двата мотора.


Извън темата, защото тя не е за произход, а за размер:
Наскоро си купих нов генератор. Генераторът ми е произведен в Чехия, както пише на абсолютно всички съпътстващи книжа. Установих, че е 100% идентичен с генератор HONDA EU20i.
Обаче... на Хондата, с която го сравнявах пише, че е произведена в... Китай!!!

Моля за адекватно обяснение на ситуацията и за това дали генераторът ми ще се размекне от употреба или ще изкара още поне 8 000 моточаса, на колкото е стария. Той (между другото) се подарява и е 100% неразличим от чисто нов. Само дето е доказано китайски и противно на всички изписани глупости, продължава да работи след толкова часове. За протокола - животът на подобни машинки (според форумите) е не повече от 1 500 - 2 000 моточаса.
Как става тая работа, не знам... вероятно защото съм решил да "бръкна" в проблема и да видя защо се случва на пръв поглед невъзможното...



И за финал - не искам никой тук да мисли, че рекламирам китайското. Нямам никакво намерение да убеждавам който и да е, че щом пише "Произведено в Китай", значи е хубаво.
НАПРОТИВ - апелирам към това колегите да си отварят очите и да си размърдат мозъците, преди да поставят диагнози само по един надпис. Една стока си личи по хиляда други признаци дали е качествена, а не по надписа.
Както казах - имам китайско, имам европейско, имам щатско, имам японско. Всичко е един дол дренки и зависи от поддръжката и употребата.
Колегите, дето ритат срещу мен могат да извлекат само полза, преди да започнат да ритат. Имам огромен опит и споделянето му може само да бъде от полза.

[vladko33]

Някой има ли впечатления и наблюдения относно Хонда Интегра 700 или 750 ? DSG- то дефектира ли често ? Не са много разпространени, но като концепция ми харесва много. Притеснява ме обаче тази скоростна кутия

[Хиената]

Хонда си е Хонда, в ютуб има много клипчета с Интегра, които могат да дадат известна представа. Онзи ден гледах на живо Априля Мана 850 gt с ABS и автоматични скорости и цена по-ниска от тази на интеграта, говорим за чисто нови мотори. Според мен и Априлята си заслужава. Ве образен двуцилиднров двигател инжекцион 76кс.

[vladko33]

И аз изгледах за интеграта в Тубата, но ми се иска мнения от някой тук, който кара. Априлия не ми стои на дневен ред по ред причини, пък и до колкото виждам в нета това не е скутер

[Тодоров]

Ми,ми май аз съм запознат със Дсг то.Какво по точно те интересува.

[zero]

Жорка, как моя ша е повече коне бре, само 26 и 278сс, твоя е и 100 кубика отгоре че и с ръчни скорости, не помниш ли че се дърпахме, дръпвашеме ама после сам каза че си очаквал да ме дръпнеш с повече Твоя е и съвсем друг тип машина няма място за сравнение с скутер така че няма как да ги съпоставим За жилетката се бъзиках бре да видя как ще реагираш Знаеш че си я нося и не ми дреме, и съм сигурен че ми е помогнала в една или друга ситуация
За интеграта, и аз я харесвам много и попрочетох доста по руските форуми там се тачи достатъчно за да има информация за нея. Кутията не е проблемна , поне няма нещо масово което да се споменава като проблем, тя реално си е обикновена механична но с два съединителя и електронно управление, така че механично няма кои знае кво да и стане. Препоръчват весрията 750 щото там са добавили още един балнсиращ вал и вибрациите от оплакванията при 700сс уж са понамалели. Аз каран Nc700 същата конфигурация но мотор не такъв мелез, та при него не усетих нивки вибрации, ускорява добре и незнам за другите ама мен лично много ме изкефи щракането при превключване на скоростите, е можеше да е по тихичко и мазно не така щрак щрак ама.... иначе пък няма тласъци няма дявол, само набира и щрака Интеграта кефи

Този пост е редактиран от zero: 01 септември 2016 - 12:38

[vladko33]

Точно надеждността ме интересуваше, защото ВАГ доста се изложиха с първите си ДСГ-та, а ремоните при леките коли хич не са евтини. За съжаление и предлагането на такива Интегри в БГ е много ограничено, та ако ще се търси, ще е отвън

[zero]

Скиии ся, голфаджиите никога са няма ли място до Хонда Те с колко неща са се изложили.... те ръчна кутия не могат да направят на автоматична скочили, че и с два съединителя Не че Хонда не се дънят и те имат свойте черни овце във стадото, ама едно е да видиш снежнобялото руно на стадото на ходна с тук таме някоя черна овца, друго е да видиш черното стадо на ваг с тук таме бял проблясък
Ся някои да не се обиди, ама аз като чуя за тая немска група... аи да не и произнасям пак името че се умърсих достатъчно вече, и се изприщвам Така че нема се плашиш от автоматика на ходна, сменяш му по често маслата и ще те надживее Но не забравя маслата и марката са без значение, важното е под каква звезда си роден Искрено ти пожелавам скоро да си купиш, щото аз едва ли ще мога да си го купя.

Този пост е редактиран от zero: 01 септември 2016 - 19:36

[Гошко2]

Жорка, как моя ша е повече коне бре, само 26 и 278сс, твоя е и 100 кубика отгоре че и с ръчни скорости, не помниш ли че се дърпахме, дръпвашеме ама после сам каза че си очаквал да ме дръпнеш с повече Твоя е и съвсем друг тип машина няма място за сравнение с скутер така че няма как да ги съпоставим

Славе, всички факти и данни са в моя вреда, друже.
Моят мотор е с точно същата мощност като твоя по документи и по данни от производителя (към 20 киловата).
Моят мотор е карбуратор, а твоят е инжекцион.
Аз съм със скорости, а ти с вариатор. И двамата стокови, Колкото и да се напрегна, не мога да постигна идеалното балансиране на въртящия момент на вариатора...

Освен това ми е страшно чудно защо моята 150 кубикова "китайска измишльотина", както я наричат някои, по същия начин слага в джобчето вече трета SH 150? Китайчето ми е стоково, освен ролките, които са май тежки колкото твоите - цели 16 грама... Сложих ги ей тъй, за комфорт в ниските скорости...
Ха кажи ми що тогава насаждам комплекси на 150-тките Хонди от прехваления ултра-мега-турбо удобен градски тип SH?

Ти поне знаеш, че за тия неща не си измислям...

Преди съответния модератор да ми премахне поста, много държа да разбера причината, поради която един стоков китайски скутер 150 кубика упорито не се разваля вече осма година и върви повече от "марковите" японски скутери в същия клас... Визирам конкретно модела SH150.
Също така много ми е интересно защо стоковият ми китайски мотор с аналогична мощност на SH300 върви повече? Вероятно има нещо тотално сбъркано в тая работа... знам ли?

След този пост, още утре ще снимам два еднакви мотора. Единият е класика в жанра - Сузуки Марудер 125, а другия... моя китаец. Еднакви километри и почти еднакви години. Еднакви рами, еднаква периферия... Клонинги...
Някой има ли желание да научи сервизната история и на двата от ПЪРВО ЛИЦЕ ЕДИНСТВЕНО ЧИСЛО? Имам предвид от собственика на Марудера и от моя милост?

[vladko33]

Всички желаем да ни кажеш истината, та да разберем и ние кой мотор е хубав, кой не е , и от кой в крайна сметка са копирали десетилетия наред мръсните японци и защо така не им се е получило и продължава да не им се получава.

Но защо не го направиш в отделна тема, да си я накичиш както му е реда със снимки и доказателства....скутери, мотори, части и изобщо всякакви китайски железа, сплави , алпаки и полимери, които те интересуват... а тук да си остане да се коментира избора на макси скутер както би трябвало да бъде?

Конкретно по темата. Тодоров, въпросното ДСГ с какви интервали на обслужване е ? Предполагам през определени километри се сменя задължително масло ? Самите съединители износват ли се и ако да, на колко километра се сменят ? Малко ме съмнява във времето всичко по системата да остане безпроблемно. Най-малкото, тия копчелъци за директна и неутрална, плюса и минуса от другата страна, изложени на вода, вятър, пек и слънце, след няколко години кой-знае какво ще решат да правят.

[Тодоров]

Ми поддръжката е евтина.Кутията има маслен филтър които се смяна на 25 хиляди км.За сега само съм чел за налагането на смяна на единмотор в Англия дисковете на дст то на 65 хиляди км,но не можах да разбера причината.Копчетата е боба работа колко ще изкарат.Ако го ползваш като скутер няма да ги натоварваш и сигурно ще изкара доста.Гледам на бъргманите карат по 10 год без проблеми

[zero]

Копчетата какво те притесняват, ми нали останалите копчета по мотора са на същите условия изложени и карат десетки години A кутията нали е на едно с маслото на двигателя? или не ? така че колкото често сменяш него толкова по добре и е на нея

[Гошко2]

Копчетата на ДиСиТи-то са всъщност крайни изключватели, а не контакти.
Контактите се износват от искренето, а крайните изключватели от употреба.
Въпросните копчета се използват много повече от останалите. В комбинация с условията (прах, вода, екстремни температури), шансът да дефектират е сериозен. Оригиналните струват много...
С малко повече опит, могат да се заменят при нужда с дори още по-качествени. Продават се в специализирани магазини за индустриална автоматика. Въпрос на подбор по габарити...

По гадна е механиката на самите бутони. Тя ме притеснява повече. Сложил съм тефлонова грес, но имам едно наум да сложа полиамидни лагери след като изтече гаранцията. Или крачен лост...

[BlacKFoX]

Здравей те предстои ми покупка на скутер малко късно в сезона.Спрял съм се на Gilera runner vxr ili nexus 500 какво ще ме посъветвате може и нещо друго просто на тези съм се спрял за момента.

[zero]

Зависи ние при японските модели се притесняваме да не ни дефектира някое копче, затова ги изключи от избора си, за италианските притесненията са други

Този пост е редактиран от zero: 20 септември 2016 - 18:48

[BlacKFoX]

А пиаджо бевърли 500 някъкви мнения и то не ми се вижда лошо