207 отговора на тази тема

[zero]

Те всички тея са един чишит, просто си харесай дизайн, лично на мен от всичките итал. 500стотки нексуса най ми харесва. Пиаджото е с физиономия на дизелов локомотив от 20-ти век, Кимко Ексаитинг също е чудесна машинка на добра цена, но щом до сега не си я споменал си твърдо за италянски скутер.

Този пост е редактиран от zero: 20 септември 2016 - 20:18

[Тодоров]

На добрия май е атлантика.Там няма никакви проблеми с копчетата

[Mishonata]

А пиаджо бевърли 500 някъкви мнения и то не ми се вижда лошо

Абе братле ти от спортен скутер се хвърляш на пенсионерски, поне за мен (бевърли, Априлия Скарабео са грозни скутири). Има си теми спрямо моделите който си харесал, в тях колеги притежатели споделят мнения. И ще ти дам един съвет от мен, помисли за разхода и дали няма да те затормози, защото скутер 500 кубика няма да гори по малко от 5/100 градско. Това са мой съображения като човек които го ползва за основен транспорт. Е дерзай и успех с машината. 👍

[KUM4o]

Зависи много как караш тая 500ка в градското. Примерно аз в града тръгвайки така подавам газ, че стрелката на оборотите да не подминава 3800-4000 оборота. Заставайки при старта на тези обороти хем ускорява бързо хем достига 60км/ч и почва да ги поддържа. Така караш с абсолютно равномерни обороти разхода е като на 250цц и не пречиш на трафик даже си и по-бърз от него. Ако тръгвам с 7000 оборота и го засилвам до 80-90 и 5 може да подмине, тъй че всичко е до навик и начин на каране. До скоро карах 250 сега от 2000км съм с 500 и разликата в разхода при мен за едно и също каране е от порядъка на е не повече от 300-400мл/100км, но имайки предвид, че разполагам с двойно повече коне изобщо не ме притесняват тези 400мл. Иначе Италианските 500ки си имат кусури като всички други мотори. Проблем със зареждането, трябва да ти е изряден термостата иначе може да ти смеша бензин и масло. За вървеж вървят поне аз съм доволен километража си пълни, върви спокойно с доволно голяма скорост, разход сравнително нисък, части бол. Малко в повече вибрират заради единия цилиндър, но за тези пари толкоз

[BlacKFoX]

Разхода не ме притеснява изобщо имайки предвид че колата ми харчи 12-14 градско така че, 8-9 няма да ми е проблем даже ще ми е райско Идеята ми е кой е по читав.Явно и двата са еднакво здрави като чета а и маи са еднакви двигатели поне малко. На мен лично и двата ми допадат.Не ме притеснява че е като локомотив бевърлито въпрос на вкус.Благодаря за бързите отговори тепърва ще преценявам какво да е и най късно до средата на другия месец и аз да се присъединя с някои скутер.И ще кача някоя снимчица да се похваля.
п.с Преди 15-тина години имах една хонда дио аф28 и копчетата не и се развалят още е в движение и не е имал никакви проблеми само консумативи и каране.

[zero]

Спокоино, ще се развалят, нека я покарат и пра внуците ти и ще видиш.

Този пост е редактиран от zero: 23 септември 2016 - 20:23

[jorko8111]

[valentyno]

Колеги и аз да се включа в темата, стига да не разводнявам нещата, но да споделя моите предпочитания и съответно да попрочета вашите мнения. Разглеждам за сега два модела - Бъргман 400 след 2007-ма и Маджести 400 след 2006 (с двата диска отпред). На още един съм хвърлил око, ама ако ви е интересно ще споделя. Та какво мислите? Лично мен ме дърпа повече сузаната, но....!

Благодарско.

[бат Ицо]

И аз си избрах: X-Max 400cc - да е дребен и да ускорява като змей. Тук в Пловдив вече си е е**** Цач*****а вече. В сняг ще карам само поледица да няма.

[jorko8111]

Колеги и аз да се включа в темата, стига да не разводнявам нещата, но да споделя моите предпочитания и съответно да попрочета вашите мнения. Разглеждам за сега два модела - Бъргман 400 след 2007-ма и Маджести 400 след 2006 (с двата диска отпред). На още един съм хвърлил око, ама ако ви е интересно ще споделя. Та какво мислите? Лично мен ме дърпа повече сузаната, но....!

Благодарско.

За мен маджестито е по безпроблемен мотор но много зависи как са експлоатирани иначе и двата са красиви

[pitbulldog]

Ямаха

[valentyno]

Ами това, което се говори за бъргманите от първо поколение, дали е в сила и в този модел. По - точно въпросът ми е, каква е разликата в двигателите на моделите от първо поколение и този след 2007-ма година?

[krasiwd]

Бъргманите до 2006 и след това са със съвсем различни двигатели, до 2006 е 385 кубика след това е 399. До 2006 имат много малък интервал за регулиране на клапани, модела след 2007 е с много по-голям, но пък е с пулове и е малко по скъпо самото регулиране. Първото поколение има един проблем с двигателя, поне според написаното в интернет и той е внезапното започване на консумация на масло, и съответно оставянето на двигателя без него, което от своя страна води до тотални щети по него. Като цяло и първото поколение го водят много здраво, като изключим проблема с маслото. Аз карам първото поколение, по-точно фейслифта му или модела от 2003 до 2006. Двигателя си е същия като на модела от 1998 само е инжекцион. По принцип е на 64000 км. поне толкова пише и си гори масло, без никакви други проблеми по него. За модела след 2007 има информация на места също за разход на масло, но като цяло го дават като изключение.

[бат Ицо]

Вече почнахме с ремонтите Вземай си една Ямаха - Х-макс ли ще е Т-макс ли ще е и не се занимавай с други марки

[valentyno]

Вече почнахме с ремонтите Вземай си една Ямаха - Х-макс ли ще е Т-макс ли ще е и не се занимавай с други марки

Да колега, съгласен съм с теб, но все пак гледам и финансовата страна, а пък да дам 3000 лв. за 15 годишен Т-макс не го виждам реалистично.

[jorko8111]

Хонда ямаха пиаджо кво ти хареса това взимай прав си да гледаш по нова година защото не винаги е така но вероятносто за сериозни ремонти е по малка.Преди 2години взех едно маджести 400 на 6г е в момента освен масло и нормалните консумативи друго не съм пипнал пали с чукване на копчето работи кат нов за това имам предвид че скутер над 10-15г е пълна безмислица и особено ако не можеш да си го ремонтираш сам

[jorko8111]

Пиаджо са по добри относно цена година също и кимко имат по нови евтини модели

[jorko8111]

http://www.cars.bg/m188509

[pitbulldog]

Да колега, съгласен съм с теб, но все пак гледам и финансовата страна, а пък да дам 3000 лв. за 15 годишен Т-макс не го виждам реалистично.

колега, много зависи за какво ти трябва скутер. Ако ти трябва просто някакъв макси скутер, съм сигурен, че за към +1200лв можеш да вземеш 250-300-400-500 кубикови скутери. Преди година и аз бях на тази гара-да се лутам в избора за по-голям, с който да мога, освен да си върша работа като с 50-ката, да мога да "трипвам" и с авери извън града. Бях приготвил 2000лв с идеята около тази цена да се вместя. Пробвах няколко бъргмана 400-супер удобни са. Пиаджо Х9 500ка някво ЕВО гледах, не беше хич лошо и вървеше прилично, покарах априлия скарабео 500 инжекция с дисаги, кимко 500 и още няколко максита, за които не мога да се сетя в момента и всичко това в диапазона 1500-2300лв. Също гледах и темаксите, но на цени от 3-5000 за първите генерации, ми се струваха нереални....до един слънчев ден, в който се видях с един стар авер. Заговорихме се за мотори и той ми каза, че си продава темакса, но искал да го даде на наш човек, щот бил много запазен и накипрен. Уговорихме се да го пробвам следобяда, бях леко скептичен и се чудех защо тези машини държат поне 1000 лв отгоре над едни от най-хубавите алтернативи за макси скутери. Видях скутера, запазен, спортна генерация с карбоново гърне, адски звук и най-интересното дойде накрая. Качих се да го пробвам и тогава разбрах защо тези машини държат такива цени(+21 000лв за нов). Оставям настрана факта, че ми е удобен като чопър темакса, но като му дадох газ на един от крайните светофари в града, леко превъртя за миг задната гума на старта, но по-интересното е че след около 6-7 секунди минаваш 100те км/ч, а след 80км/ч сякаш тръгва да върви още повече. Първият темакс е 40 коня по каталог, а другите максита са около 36 коня. Усещането при ямахата е за 2 пъти повече мощ, в сравнение с другите-има 2 цилиндъра и по 4 клапана на цилиндър, верига отзад, 14ки джанти(по-новите са с 15ки). Да не говорим,че имат елементи директно от пистовите модели на ямаха по скутера. Малко се отплеснах, но тънката ми мисъл е, че има за какво да струва 15 годишен темакс 3 бона, защото тези скутери са също много практични, но основно за удоволствие на първо място, тъй като с едно облужване можеш да удариш и 1500лв. Харчат между 5-7/100, като под 6 може само извън града. Ремък, съединител и вариатор отиват към над 1000лв. Масла, филтри и гуми няма да споменавам. Очаква се да е изрядна машината, щом прави 0-100 за 6 секунди и вдига с лекота 180км/ч. Та идеята ми е, че има защо тези машини да държат цени. Трудно ще е някой да е налял пара за гореизброените консумативи, плюс да е сменил дискове с накладки-още няколко стотин лева и накрая спортна генерация за около 700-1000лв поне и всичко това удоволствие да е на цена 1500-2000 е зор. Пред мен нямаше дилема за избора на макси скутер, след като покарах темакса. Просто реших, че си заслужава разликата от 1000 лв в сравнение с другите алтернативи. Поздрави и успех с избора на скутер.

Този пост е редактиран от pitbulldog: 07 октомври 2016 - 08:03

[jorko8111]

От макситата т макса е царя на скутерите всеки карал такъв го знае че по добър няма, спортен дизайн мн бърз за скутер и здрав но не е за всеки защото е доста скъпа подръжката така че си прави сметка като вземеш някъв да имаш и още пари за обслужване и за някой други неща които не си ги забелязъл при покупката