1482 отговора на тази тема

[mad.max]

тресенето е от калпаво или старо изпечено феродо, не е от броя на челюстите

[dimitar1234]

Това е телефона на магазина на Ямаха в Пловдив 0895638601 звънни им и ще ти ги изпратят по еконт.

[jorko8111]

тресенето е от калпаво или старо изпечено феродо, не е от броя на челюстите

Така е но на голяма кубатура друго е да потегля с 3челюсти друго е с 5няма база за сравнение при 3 товара е доста по голям и по бързо прецаква феродото

[бат Ицо]

http://yamahabox.com/

Благодаря



Относно съединителя - проблема съм го решил много лесно - газ до дупка и не тресе Няма никаква причина да се вдигат оборотите постепенно, при положение, че на CVT трансмисията най-големия и коз е оптималните работни обороти на двигателя. Затова скутера е по икономичен от мотор с аналогичен двигател.

Този пост е редактиран от бат Ицо: 13 май 2015 - 21:34

[jorko8111]

мотор от ръчкане се не плаши само от лоша подръжка

[jorko8111]

Да попитам защо като карам и съм засилил пускам газта и като падне между 2-3000оборота пляка леко през гърнето до като освободи от скорост нормално ли е или е проблем

Този пост е редактиран от jorko8111: 18 май 2015 - 21:54

[бат Ицо]

Пука да ти държи турбото в обороти Иначе може да погледнеш ъгъла на запалване.

[musster]

Да попитам защо като карам и съм засилил пускам газта и като падне между 2-3000оборота пляка леко през гърнето до като освободи от скорост нормално ли е или е проблем

Дърпа въздух от някъде, най-вероятно ако има екология ( система за изгаряне на недоизгорели газове) Виж дали има подобна тръбичка, която излиза от цилиндъра близо до колектора Може да е от там.

[jorko8111]

Дърпа въздух от някъде, най-вероятно ако има екология ( система за изгаряне на недоизгорели газове) Виж дали има подобна тръбичка, която излиза от цилиндъра близо до колектора Може да е от там.

мерси ще разгледам но първо ще трябва да го разглобя

[jorko8111]

Видях я тая трабичка само е раждясала няма омазнено

[dimitar1234]

Погледни състоянието на свеща, разтоянието между електродите, а съща така и цвета на свеща тя ще ти е критерий за работата на двигателя. Може да пробваш и с друга свещ как се държи, защото това пукане се дължи на недоизгорели газове които постъпват в гърнето и там се палят, Огледай от вътрешна страна двете кутии на въздушния филтър и по точно двата въздуховода, макар , че при този случай ще играят оборотите а при теб май няма такива симптоми. И не на последно място провери си за грешки записани в компютъра.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 20 май 2015 - 08:45

[jorko8111]

Свещта е нова njk разстоянието е 0.7 цвета е светло керемиден всички маркучи са закачени филтрите са нови.Това го прави само при загрят двигател и то не пука ами пляка леко последователно като спирам на скорост до като не изключи съединитела

[dimitar1234]

Е щом свеща ти е с тоя цвят ,всичко ти е наред с двигателя, да не е нещо от вариаторната кутия, ремъка да не се е нещо поразтегнал.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 20 май 2015 - 09:48

[jorko8111]

Няма да е от него ще питам моя майстор кво ще каже но ме съмнява да стане май така ще си карам

[dimitar1234]

Ако е от ремъка при свален капак на кутията и при подаване на газ трябва да се чува.

[musster]

От екологията е. Може да не е от самата тръбичка а от скъсана мембрана вътре в самия тумбурлук в който влизат неизгорелите газове и отиват към карбуратора или инжекцията. Когато дърпа въздух се получават тези гърмежи, гърми и от бедна смес. При мен гърменето в ауспуха се оказа точно от прецакана мембрана в екологията. Карбурато го бях настроил както е според мануала а мотора гърми и свещта бяла като пуканка. Разкарах цялата система за екология и гърмежите изчезнаха.
Ето го как звучеше преди да открия проблема.

Този пост е редактиран от musster: 20 май 2015 - 18:27

[бат Ицо]

Пука да ти държи турбото в обороти Иначе може да погледнеш ъгъла на запалване.

Като се абстрахираш от първата част на изречението, което определено е закачка, наблегни на втората част! Имаш закъснение в запалването. Това не става със скапани кабели, изхабена свещ и т.н.

[бат Ицо]

От екологията е.

Не е! От тъпотията по-скоро е!

[jorko8111]

От екологията е. Може да не е от самата тръбичка а от скъсана мембрана вътре в самия тумбурлук в който влизат неизгорелите газове и отиват към карбуратора или инжекцията. Когато дърпа въздух се получават тези гърмежи, гърми и от бедна смес. При мен гърменето в ауспуха се оказа точно от прецакана мембрана в екологията. Карбурато го бях настроил както е според мануала а мотора гърми и свещта бяла като пуканка. Разкарах цялата система за екология и гърмежите изчезнаха.
Ето го как звучеше преди да открия проблема.

Твойто е доста по различно от моето пукане при мен много леко се чува и то само когато пада от 3000 на 2000 оборота при трима където постояно поправят мотори ходих казват че е нормално няма проблем да си карам така а забелязвам че и при други мотори се чува така

[jorko8111]

Като се абстрахираш от първата част на изречението, което определено е закачка, наблегни на втората част! Имаш закъснение в запалването. Това не става със скапани кабели, изхабена свещ и т.н.

Кабелите са ми перфектни даже буксите са с гумичка и вътре са чисто нови свещта е чисто нова.Така ще карам не толкова дразнещо

Този пост е редактиран от jorko8111: 20 май 2015 - 22:18