1482 отговора на тази тема

[jorko8111]

На място в прекъсвач е на 8500об а в движение не ги дастига явно иска повече чакане а това за високите обороти при 100 ми е от ремъка 28.6мм а го дават 30мм купувам нов ремък малоси износен още преди да съм го качил

[king_of_the_city]

Здравейте, имам маджести 400 2004-та, съединителя е износен под 2,5мм, и е за смяна освен това има вибрации при потегляне. Ще си поръчам оригинален, но в момента е с 3 челюсти. Може ли да се сложи 5 челюстен ?

[dimitar1234]

Може разбира се и пасва добре на камбаната, След 2006г. всички съединители на Маджести са с пет челюсти. .

Този пост е редактиран от dimitar1234: 20 октомври 2015 - 13:43

[jorko8111]

Здравейте, имам маджести 400 2004-та, съединителя е износен под 2,5мм, и е за смяна освен това има вибрации при потегляне. Ще си поръчам оригинален, но в момента е с 3 челюсти. Може ли да се сложи 5 челюстен ?

Слагай с 5 челюсти оригинален скъпичек е но ако не искаш вибраций това е решението другият вариант е с жълти малки пружинки и 2гр по леки ролки демек 13гр и старта си подобряваш така

[king_of_the_city]

Благодаря за бързите отговори! Вече поръчах 5 челюстен оригинален 330лв, като го монтирам ще си помисля дали да бутам ролки. От както купих мотора за 3 месеца минах 5500 км без проблеми, много съм доволен от машинката. Голяма и удобна.

Този пост е редактиран от king_of_the_city: 20 октомври 2015 - 19:57

[dimitar1234]

Да не забравиш да пишеш как е с новият съединител. Сега е и момента да подмениш смазката на торка.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 22 октомври 2015 - 06:41

[jorko8111]

 Screenshot_2015-10-27-19-27-44.png   150,85K   60 Брой сваляния
Торка се е изял вътре каналите в които се движи получило се е ръб и неможе да си изпълни километража или да вдигне над 140-150 и като са се издълбали каналите по бързо пада ремъка.Номер 11 на снимката утре ще ми каже цена от ямаха втора ръка само че комплект двете шайби е 250лв което не ме устройва защото ще е същото деридже

Този пост е редактиран от jorko8111: 27 октомври 2015 - 19:36

[jorko8111]

Малко хора го гледат това но е от много голямо значение за потеглянето и макса

[mad.max]

Аз моя на ръка с пила и шкурка му позагладих ръба на канала, и сега е по добре.

[jorko8111]

Аз преди същото го направих само че с борче слага се на бормашината и пили но има едно но и аз мислех пак да го направя същото но не става защото се променя радиуса на отваряне на шайбите и от там му убиваш старта.От вън където върти ремъка шайбите са като нови нито ръб нито надраскано имат

Този пост е редактиран от jorko8111: 27 октомври 2015 - 20:35

[musster]

В темата за tmax съм писал точно за тез канали на торка.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[musster]

musster написа на 02 March 2015 - 17:32 :
Каква е разликата между обикновен стоков торк и торк на малоси? Ако има и снимков материал с отбелязано къде точно са разликите ще съм много благодарен.

След малко четене тук там открих разликите и си обясних защо цената само на спортния торк е колкото на вариатора. Торка оказва не по малко значение върху поведението на скутера.

Ето снимка на оригинален торк:

Както се вижда улеите са леко криви това дава едно забавяне при старта за да няма изненади при нормално градско каране.

Ето го и торка на malossi:

Тук улеите са под друг ъгъл и я нама тази кривина, което според мен води до много по-добър старт и равномерно ускорение.

Ако някой има друго обяснение нека сподели.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[jorko8111]

Точно там при стрелката ми е станало като балон а по долу към шайбата е ръб и то голям и ремъка не ми слиза до долу

[dimitar1234]

Според мен заради по тънкият ремък и станал ръба на канала долу и недостиг на смазка. Сега вече като смени ремъка с по широк не става ли да хванеш този ръб с пила съвсем леко просто толкова ,че щифта да не спира там.

[jorko8111]

Не става ако хвана пак този ръб по бързо ще слиза ремъка до долу

[jorko8111]

Вече я поръчах само тази шайба е 300лв и водачите са 9.50 от ямаха те са хванали ръб както ролките хващат мисля че няма смисъл втора употреба след като разликата е 100лв

[jorko8111]

Едно не пълно обслужване ми е вече 700лв добре че друго всичко е 6 гуми накладки вериги съединител и т.н че то ще излезне по евтино да си купя друг

[vddbg]

Едно не пълно обслужване ми е вече 700лв добре че друго всичко е 6 гуми накладки вериги съединител и т.н че то ще излезне по евтино да си купя друг

Абе я си караи тоя че на друг ядовете може да са повече
А и вече като си сменил тия неща знаеш ли кога ще са за смяна ?
По добре да смениш на тоя всичко и да си сигурен че върви и няма да се чупи.
То и аз на моя вече стигнах 1600лв. и не съм приключил още ....

Този пост е редактиран от vddbg: 29 октомври 2015 - 10:52

[dimitar1234]

Днес и аз направих обслужване на торка като подмених греста и централната пружина беше оригинална съдейки по зелена боя по нея. Пружината беше омекнала с около сантиметър /7-8мм/.Поръчах оригинална от Ямаха за 35 лв. Малосито щяло да дойде чак догодина няма кой да чака.Според мен е напълно нормално след десет годишна експлоатация да има смачкване. С новата пружина мотора стана съвсем друг след 60 км. се изстрелва по бързо и мазно. Макса още не съм го пробвал оборотите като ,че ли са същите. Много интересно вътре във кутията всичко беше потънало в черен прах /нещо като графит/ това дали е от феродото не знам.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 29 октомври 2015 - 20:12

[jorko8111]

От феродо и от ремъка