1482 отговора на тази тема

[jorko8111]

Тънкоста е да не оставяш казанчето празно друго няма

[jorko8111]

Ето ги и качени

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Тая зелената лента много ми харесва чудя се дали да ги сложа или да си остане с бялата тя е светлотразителна и трудно се сваля не е като от обикновено фолио а е двойно и е мн кофти.Нямали да стане като коледна елха червено зелено черно незнам

[Митака1]

Върху бялата що не сложиш прозрачно фолио с надпис?

[Heno3HaT]

За надписа ще почакам малко ето преди


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Колега ето ти по добр вариант за надписа. http://www.mad-moto....product&ID=1507

[jorko8111]

Благадаря ти добри са много но са голями размери тия пичове тая седмица ще ги направят също мога да избирам шрифт наклон на букви и т.н така че няма ядове.Бачкат двама единия е мн добър другия е брутален некъдърник забележи на снимката колко криво ми изреза лентите и на хондата е същото а другия на един приятел ги направи струна

[Heno3HaT]

С нетърпение чакам снимки.
Поздрави.

Samsung Galaxy S6 Edge Plus

[genchev_f12]

Благадаря ти добри са много но са голями размери тия пичове тая седмица ще ги направят също мога да избирам шрифт наклон на букви и т.н така че няма ядове.Бачкат двама единия е мн добър другия е брутален некъдърник забележи на снимката колко криво ми изреза лентите и на хондата е същото а другия на един приятел ги направи струна

Жоре , така е не всеки си разбира от занаята …

Този пост е редактиран от genchev_f12: 31 януари 2016 - 22:13

[jorko8111]

Да

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[bobi1kenobi]

Колеги, започнах разглобяването на мотора. Свалих въздушните филтри и вариатора. Всичко под алуминиевия капак изглежда добре. Феродото на съединителя е около 3,5мм. Камбаната имаше малка изпъкнала ивица по цялата обиколка. Зансох я на стругар за да я свали и сега е ок. Почти не е износена. Ремъка също беше добре ако съм мерил правилно широчината в горната (най-широката) част - 28,5 мм. Ролките и те почти като нови. Имам проблем с разчитането на грешките. При проверката ми изписа няколко. Къде мога да намеря какво означават? Надявам се да ме насочат от къде е проблема с угасването при рязко подаване на газ. Сега се сетих че при нулево положение на газта ми показваше 13, а по принцип трябва да е 15-16. При максимална газ май беше 95, а трябваше да е 97-102 или нещо такова. Като да иска натягане на жилото на газта. Утре сигурно ще сваля коша и задното колело (че и гумата е за смяна). И ще видя какво има по двигателчето �?�
Та ако някой знае какво означават грешките, ще е супер.

[dimitar1234]

Колега за грешките си изтегли сервизният менуал /или пиши тук кодовете за грешки/. Там пише всеки код какво значи. В тези кодове може да се крие и причината за угасването.Възможно е бензиновата помпа да ти прави проблем.Провери си и мембрана в карбуратора.Стойностите на газта 13 имат значение , но от там не гасне мотора.И при мен тази стойност е 13 и мотора си има ряз без да гасне. Правил съм е и 15 но оборотите на празен ход стават безбожно високи. С натягането на газта обираш само свободният ход на ръчката от там не се променят тези стойности /13-15/.Тези стойностите се променят, като въртиш винта за празен ход но моят съвет е да не го пипаш ако ти е в граници 1400-1600оборота. Ако нещо не ти е ясно питай с каквото мога ще помагам.
Ето ти един мануал.
Между другото аз все още не съм стигнал до причината защо тези стойности стоят толкова ниски примерно /13-90/.При мен съм чистил сензора за ъгълът на дроселовата клапа но няма промяна в стойностите. Може би има някакво износване вътре на пътечките но не съм посмял да го разлобявам.
ttps://vk.com/doc-2...79e34ab1ba4dd7a

Този пост е редактиран от dimitar1234: 05 февруари 2016 - 17:18

[bobi1kenobi]

Според грешките и това, как се държеше мотора, пблема май ще е някъде около това
 изтеглен файл.jpg   7,27K   26 Брой сваляния
И по точно ISC (Idle Speed Control) valve. Ако го превеждам правилно- клапан за свободен ход (за въздуха).
Утре ако не ми се объркат плановете ще го видя.
От грешките ми даде и проблем с датчика за температура на входящ въздух. И него ще проверя, макар че няма да е гаснел от него. По всяка вероятност ще влияе на разхода.

[dimitar1234]

ISC се сваля и се чисти с бензин. Относно грешките след като ги запишеш някъде ги изчисти и тогава гледай дали пак ще се появят може да са стара история.

[bobi1kenobi]

Да, най вероятно ще има и стари. Едната грешка за температурния датчик сигурно е такава, защото го замерих и е ОК. Имаше и една за това че мотора е падал (наклон над 45 градуса). Явно не са изчистени. ISC ще го изчистя. А тази мембрана която се проверява трябва да е под кръглата капачка с една пружина над ISC нали така?

[bobi1kenobi]

Отворих клапана. Беше зацапан. Изчистих го, дано да е било от него.

[vddbg]

Отворих клапана. Беше зацапан. Изчистих го, дано да е било от него.

Стискаме палци и задължително да споделиш какво е станало!!

Този пост е редактиран от vddbg: 06 февруари 2016 - 15:44

[king_of_the_city]

Отвори отгоре, провери мембраната и почисти каналите в които се плъзга "шибъра". Почисти и клапата на дросела. При мен има голяма промяна в работата и реакцията на мотора.

[dimitar1234]

Клапана на дросела как го почисти ?

[king_of_the_city]

Аз всичко почистих с такъв спрей: Има много други подобни повечето от които съм пробвал, този чисти доста добре.

Прикачени файлове

•  Picture_009.jpg   36,79K   11 Брой сваляния

Този пост е редактиран от king_of_the_city: 06 февруари 2016 - 17:55

[vddbg]

Аз всичко почистих с такъв спрей: Има много други подобни повечето от които съм пробвал, този чисти доста добре.

Спрея найстина е много добър направо ще ти свали кожата, много добре чисти.

[bobi1kenobi]

За съжаление няма промяна. Почистих и това пластмасовото под мембраната. Каналите бяха чисти. Имаше някакви боклучета отстрани, дръпнах ги с прахосмукачката.
Това за клапата на дросела... Малко разяснение ако може.
Когато ми изгасна, извадих свеща но не беше мокра. Мислех че се дави, но свеща беше суха.
Когато подам рязко газ имам чуството че мотора тръгва, но не му стига въздух образно казано може и бензин да е. �?�то няма много вариянти.
По принцип работата на мотора на празен ход е нестабилна. Мисля че причината за двата проблема е една. Може ли причината да е самия ECU? Ако има грешка в него, няма как да я отчете?