1482 отговора на тази тема

[king_of_the_city]

Може ли да се кара с 100 октана бензин ? Има ли разлика в поведението на мотора и опасност за същия ?

[Митака1]

Аз ги редувам-100 октана веднъж,после 95....то и без това нашия 100 не е точно толкова...

[Heno3HaT]

Може ли да се кара с 100 октана бензин ? Има ли разлика в поведението на мотора и опасност за същия ?

Ми 100 октана е по силен бензин и лично за мен е по хубав.Няма да навреди на мотора освен ако не е балканче или симсонка.
Та по пътя на логиката 100 октана е с по-високо октаново число и би трябвало еена идея да е по добър от 95 и 98.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[Heno3HaT]

Аз по принцип зареждам от Круиз 99+ и съм доволен.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[Lancer4o]

При нормална експлоатация трябва да се зарежда само бензин с октаново число, равно или по-голямо на минималното октаново число, спесифицирано за дадения двигател. Трябва обаче също така да се има предвид, че октановото число е най-важният, но не и единственият параметър, определящ антидетонационните ствойства на бензина в практически условия. Поради това ползването на по-високооктанов бензин не носи никакви практически изгоди, освен ако не се наблюдава постоянно детонационно горене в двигателя при доста широк диапазон на обороти и мощност. От бензин с високо октаново число се нуждаят само двигатели с висока степен на сгъстяване, с турбо компресори, с чип тунинг, или такива, които използват NOS системи. При обикновените двигатели, които работят добре с 95 октанов бензин ( без детонации ), използването на 100 октанов бензин може дори да доведе до леко понижаване на мощността. Причината за това е че високооктановите бензини имат по-ниска скорост на пламъка в сравнение с нискооктановите. При тази ситуация най-високото налягане в цилиндрите се получава малко след оптималния момент. По-високото октаново число е само една предпоставка за постигане на по-голяма мощност, но за да стане това са нужни промени по двигателя или неговото управление.

Или казано с две думи - не пречи, но няма смисъл.

[vlado123]

Слагай си оригинален и си свиркай.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Оригинален е 247 лв.в Ямаха,как да си свиркам като ми се плаче от тая цена.Малосито е 190,а Дайко е 134лв.

Този пост е редактиран от vlado123: 27 февруари 2016 - 10:17

[vlado123]

Мисля да пробвам с Дайко пък давидим какъв ще е резултата.Благодаря на всички за отговорите.

Този пост е редактиран от vlado123: 27 февруари 2016 - 10:20

[vlado123]

Може ли да се кара с 100 октана бензин ? Има ли разлика в поведението на мотора и опасност за същия ?

Имах една Ямаха Х макс 250 ,която с бензин 95 харчеше градско в София около 4,7,а с 100 октанов около 4,2.Не мога да кажа ,че нещо кой знае какво съм усетил от към вървеж.Не съм забелязал и някакъв проблем с двигателя,и с двата вида бензин си вървеше и ускоряваше добре.

[милен 2]

Колеги я кажете как се сменят крушките на фара, че голям зор май.

[king_of_the_city]

Колеги я кажете как се сменят крушките на фара, че голям зор май.

Коя година е мотора ?

[милен 2]

2005

[king_of_the_city]

Вдигаш на централна степенка и над предния калник бъркаш към фара. Буксите на крушките излизат само с дърпане назад (при мен беше голямо дърпане), зад всяка крушка има гумен маншон, той се дърпа и крушките са захванати с "телове".

[Heno3HaT]

Най важно е при изкарване тоест,като я извадиш да видиш в какво положение после да ти е лесно и вкарването.

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

[jorko8111]

Ямахата си е карам само със 100 октана

[jorko8111]

Мисля да пробвам с Дайко пък давидим какъв ще е резултата.Благодаря на всички за отговорите.

Дайко и малоси като премериш широчината не ти отговаря на размера който е твоя а той е 30мм както и другите размери конуса броя на зъбите съответно и дължината разликата е с няколко мм но е фрапантна аз също минах по този път купих дайко не става купих малоси не отговаря написаното на опаковката след като премерих ремъка и накрая си взех митцубоши(оригиналния) за 288лв и всичко приключи все пак се сменя около 25000км та нема да го сменям всяка година

[Heno3HaT]

Дайко и малоси като премериш широчината не ти отговаря на размера който е твоя а той е 30мм както и другите размери конуса броя на зъбите съответно и дължината разликата е с няколко мм но е фрапантна аз също минах по този път купих дайко не става купих малоси не отговаря написаното на опаковката след като премерих ремъка и накрая си взех митцубоши(оригиналния) за 288лв и всичко приключи все пак се сменя около 25000км та нема да го сменям всяка година

Харесва ми това което си написсл и те подкрепям.Евтиното винаги излиза По-скъпо.
Поздрави и наздраве от мен

Sent from my SM-G928F using Tapatalk

Този пост е редактиран от Heno3HaT: 27 февруари 2016 - 23:52

[jorko8111]

Имай предвид че най много ще върви и най малко ще гори само с оригиналния ремък ако и другото ти е сток моя гори от 3.5 до 5 съм стигал зависи от стила на каране.Карал съм го в ръчка над 5 не ми е горил но новия ремък и торк както и 100октана си оказват влияние

[vlado123]

Дайко и малоси като премериш широчината не ти отговаря на размера който е твоя а той е 30мм както и другите размери конуса броя на зъбите съответно и дължината разликата е с няколко мм но е фрапантна аз също минах по този път купих дайко не става купих малоси не отговаря написаното на опаковката след като премерих ремъка и накрая си взех митцубоши(оригиналния) за 288лв и всичко приключи все пак се сменя около 25000км та нема да го сменям всяка година

Какво имаш на предвид че Дайкото не става?Не може да се монтира или има проблем с вървенето?

Този пост е редактиран от vlado123: 28 февруари 2016 - 10:15

[lifan4o]

В вървежа

[king_of_the_city]

И аз препоръчвам оригинални части ! Скъпи са, но има защо.