1662 отговора на тази тема

[zh]

Ами този https://www.mobile.b...08&slink=4n38lm
Или е извън бюджета

[Тодоров]

То мотора хубав, но при най големия мошеник в София област

[SLX]

А, и там ходих. Рекламираният като в оригинално състояние нямаше нито една лепенка SH и капки боя по гумите. И в Бултрако също, но имаха само 125 кубиков. Кимко са добра оферта, но също 125, които ми малеят. Вече спазарихме една сива 300 кубикова. В Самоков има едно момче, което от познатите ми засега търгаши изглежда най-почтено.

Този пост е редактиран от SLX: 15 септември 2017 - 19:56

[juslen]

И при мен лоста на задната има по-голям ход дори след сменена течност. Задната е комбинирана с предната. Мисля, че е нормално дя е по-инертна. Но хода е много далече от грипа, за да стигне до там трябва и двете гуми да са бая блокирали.

Ако имаш някакви затруднения с обслужването, свиркай.

[SLX]

Айде втори номер. Не че нещо, но за две седмици регистрирам втори SH 300.
Довечера ще поразхвърлям и обслужа каквото имам. Второто издание е значително по-читаво на пръв прочит по всички показатели. Ще го видя тези дни под капаците и пластмасите дали няма изненадка. Поръчах ремък от линка малко по-напред в темата, гръцкия дилър. Да знаете, че има 12 евро доставка.
Има и приятни изненади. Гледах предната гума при огледа най-много, но днес обърнах внимание, че задната е мецелер на 1 година в почти чисто ново състояние. Като изключим причукването при потегляне, което според мен е от ремъка и ролките и въздушния филтър, който прилича на несменян 7 години, скутерът движи много прилично.

[zero]

Малко снимки да качиш

[juslen]

Снимки ще взема и аз да чака, за архива.

Вариаторните шайби - нова на 10к и стара незнайно на колко, но поне 50к:

 1505926601407.JPEG   31,36K   29 Брой сваляния  1505926601077.JPEG   41,05K   31 Брой сваляния

[SLX]

Малко снимки да качиш

Нека да дойдат слюда и куфар, пък тогава. Сега смених масло и филтър. Мамата си трака. Имаше 1л. масло останало, а във филтърната кутия имаше толкова спечени маслени остатъци, че ги чистих 30 мин. Дунапрененият филтър се разпадаше. Събра близо 1,5 л. И още не е на макс. Утре ще сложа свещта и масло редуктор. Купих и цял вариатор с ролките от Италия оригинален, профилактично. От ей тоя пич, продаващ ОЕМ части. http://www.ebay.co.u...m/263212907577. Ключ втори струва 23 евро, има ли другаде освен в Бултрако да му програмират имобилайзера опция?

Този пост е редактиран от SLX: 21 септември 2017 - 18:48

[juslen]

This listing (**********) has been removed, or this item isn't available.

Би трябвало и сам да можеш да го обучиш. При хондите е така, само че не мога да те насоча понеже не съм чел по темата. Наскоро един пич със СилвърУинг беше открил чалъма как става...предполагам е гледал клипове в 'тубата.

[zero]

Лесно е ние обучихме на шефа ми за 5 минути неговия ама понеже ме гони склерозата помня откъсъчно хахах, ама ако толкова ти е зор ще се напъна
п.п. линка ти към ебеи не е актуален, даи линк към профила на продавача.

Този пост е редактиран от zero: 21 септември 2017 - 19:59

[SLX]

https://www.ebay.com...sh 300&_sacat=0
този търговец.
Всъщност не съм търсил за ключа, не ми се вярва да е толкова лесно, сега ще поразгледам, мерси.

[juslen]

Преди година цената беше 73 паунда, не знам каква е причината да стане 95. Задните шайби с камбана и съединител пак комплект бяха 110 паунда от същия търговец...сега като гледам не ги предлага.

[SLX]

Аз го взех последния на 73, сега е 93. Ремък също съм поръчал.
Видео на препрограмирането

[zero]

Видя ли че е лесно само дето резистора малко трудно на клипа се разбира кво казва ама маи беше 1000 ома или 1 килоом.

[zero]

Никои неще да ни закачи и наща тема там горе до другите като важна, ама то щото в нея нали сме 3-4ма

[SLX]

Леле, как се развървя скутерът пообслужен. Мега мърлячи са италианците. Реално сместа е била с около 30% въздух от капацитета на филтъра. Останаха спирачна течност и антифриз за смяна и като дойдат вариаторът с ремъка. Ако му поръчам една нова камбана със съединителя ще го броя за нов.
От редуктора изтече сребърно двигателно масло с около 30% повече от колкото трябва. Поне нямаше цели парчета. Докато чакам слюдата обаче бая духа.

[juslen]

Ако не е развит преливния болт на редуктора при пълене е нормално да се препълни. Два пъти съм го правил в бързината и в един момент си викам абе нещо май подминах 300мл и не се пълни...отвивам преливния и готово.

Аз още се ослушвам за слюдата...сутрин е над 10 и е приемливо. Трябва да почна да се оглеждам за тукано-урбано...отлагам го от пролетта.

[SLX]

Пичове, ударете едно рамо, че не мога сега да проверя по парт номера нещата.
Сигурно ли е, че това е камбаната http://www.makinapar...nda-sh-300.html както твърдят гърците?
Иначе съединителят ясно, че е тук http://www.makinapar...da-sh-300-.html
Надявах се да се продават ОЕМ комплект, но не ги намирам нито в ибей, нито при този гръцки дилър, чиито цени звучат най-разумно.
Общо камбана със съединител идват около 135 евро комплект спрямо цитирана цена от около 110 паунда. Знам, че мога да мина и само със смяна на ролки и ремък, ама пък защо да не го подновя скутерчето изцяло в силовото предаване.
Иначе относно трансмисионното масло си мислех, че никога не е пипано за последните 7 години, откакто е произведена машинката, което очевидно не е така, явно е имало някаква поддръжка. Между другото ОЕМ маслото на хонда има много специфичен мирис и изглежда именно такова имаше в двигателя и редуктора също. И въздушният и масленият филтър също бяха оригинални, а не афтърмаркет. Вече съм нетърпелив да махна вариаторната шайба и камбаната, за да оценим пробега от 18 500 км.

[juslen]

Линковете, които си дал са само за камбана и челюсти на съединител. Нищо общо с "complete clutch set". Онзи, които е за 110 паунда включва не само камбана и челюсти, а и всички пружини, торк конвертер + задните вариаторни шайби, иглените лагери и всичко останало - все неща които се износват. Та в този смисъл кит-а за 110 паунда си струва много повече. Имай предвид, че и торк конвертера се износва, пружуните си губят харакатеристиките, а за лагерите е ясно. Ако ще сменяш каквото и да било отзад, по-добре взимай цял кит и забравяш.

п.п. Одеве поръчах туканото. 94 евра - това е най-евтиното, което открих. Баси златното одеяло.
http://www.ebay.co.uk/itm/292232353175

п.п.1 Да, вярно, че задния комплект за вариатор го няма в ибея...пиши му на тоя пич дали може да ти изрови една бройка от някъде. Спомням си, че и аз чаках 1 седмица да изкара нови бройки, щото докато се кумих купиха наличните две, обаче после изкара още две и ме уведоми.

 1.jpg   23,13K   4 Брой сваляния

Този пост е редактиран от juslen: 26 септември 2017 - 18:41

[SLX]

Линковете, които си дал са само за камбана и челюсти на съединител. Нищо общо с "complete clutch set". Онзи, които е за 110 паунда включва не само камбана и челюсти, а и всички пружини, торк конвертер + задните вариаторни шайби, иглените лагери и всичко останало - все неща които се износват. Та в този смисъл кит-а за 110 паунда си струва много повече. Имай предвид, че и торк конвертера се износва, пружуните си губят харакатеристиките, а за лагерите е ясно. Ако ще сменяш каквото и да било отзад, по-добре взимай цял кит и забравяш.

п.п. Одеве поръчах туканото. 94 евра - това е най-евтиното, което открих. Баси златното одеяло.
http://www.ebay.co.uk/itm/292232353175

Имаше едно одеалце в олх за 110 лв, но бързо замина. Да де, пълният комплакт за отзад търся, но няма, камо ли за 110 лири.