1662 отговора на тази тема

[pegasoto]

Привет,

Да се представя - Иво се казвам и моята новопридобита красавица, Honda SH 300.

Досега не съм карал изобщо скутер. Карам от много години големи мотори. Около 3 месеца се чудих между Aprilia Sportcity Cube 300 и хондата. Преглеждах обявите в Италия, Гърция и Германия и за двата модела. Четях паралелно и за двата модела ревюта, отзиви, форуми. Ако трябва да съм честен, повече ми лягаше на сърце италианката. В крайна сметка надделя пословичната здравина на Хонда (ще видим дали е истина или само мит и легенда) и по-достъпните части. А имат и свястно представителство тук, за разлика от Aprilia.

Моята красавица изпадна в едно селце до Регенсбург, Германия. Няколко дена размяна на мейли със собственика и уточнения и накрая се натоварих на джипката и газ към немско. Клаус, собственикът, не можа да повярва, че съм се вдигнал от България до тях, за да му купя скутера. А той, милия, го продаваше за да финансира покупката на музикален инструмент. На сутринта Клаус за нула време отписа хондето, подписахме договора, разплатихме се и дойде сложната задачка - да съберем покупката ми в колата. Никога, ама никога не съм си представял, че скутер, и то не макси скутер, няма да влезе в тази кола... Като за начало демонтирах слюдата (високо Givi) и изпуснах въздуха от гумите. Всеки сантиметър, който можех да намаля от височината на скутера, ми беше добре дошъл. Oпитахме се трима души да я качим на ръце, със задницата навътре - никакъв шанс! Помпане на гуми с компресора и закарахме колата и скутера до близкия автосервиз, на 500 метра. Хондата вече без номера и Клаус ме обяви за абсолютно ненормален тип - да карам така скутера, на всичкото отгоре и без каска . Там пробвахме същата процедура, но вече 5 човека - отново никакъв шанс. Основният проблем беше, че тойотата е висока, а скутера тежък. Отделно и че самия скутер е висок, а височината на багажника е с 5-6см по-нисък. А и външната част, откъм багажната врата е още малко по-ниска. Обратно вкъщи и там дойде прозрението! Съседът караше с един бус инвалидизирани ученици до школото. Бусът оборудван с платформа отзад за инвалидните колички. До ден днешен го благославям дядото, съседа, за гениалната идея! Иначе вече през главата ми минаваха идеи за покупка на ремарке, за да мога да си докарам скутера до България...



Набързо разхвърлях скутера на улицата, за ужас на Клаус. Това беше за него преживяването за месеци напред - снимаше, извика съседи да гледат чудото невиждано Първо вкарахме скутера в буса с предницата напред и опънахме платформата към багажника на тойотата. Изтиках скутера върху платформата и там демонтирах предната гума. Качихме предницата върху малка количка с ролкови колелца, за да можем лесно да го тикаме и спаднах отново задната гума. По този начин, с яко набутване и накланяне на една страна, успяхме да го натикаме със зверски мъки в колата. И на дължина не се събираше диването! Та, така - ей го крайния резултат:





Отгоре е покрит с моя тениска, за да не се драска нито пластмасата на колата, ното скутера, че там опираше.
Ей така, се насочих към италианското крайбрежие между Венеция и Триест за няколкодневен къмпинг. Не пропуснах да мина и през прохода Гросглокнер в Австрия. Така я бях овързал новата ми японска красавица в колата, че хич и не помръдна по всичките завои

След това в КАТ успях да я регистрирам ей така, както си е - в насипно състояние, без да я изкарвам от колата, без дори на контакт да ѝ дам с ключа... Както казва един приятел - регистрирах си частите на скутера

Ето я:





Honda SH 300 ABS, първа регистрация 2008-а година, 16500км с трима собственика в Германия, първият от които Хонда дилъра. Купих я изцяло оборудвана - оригиналния куфар на Хонда и висока слюда на Givi, чисто нови гуми Dunlop и току що минала TUV. Бързо се опознахме един друг и сега си се търкаляме, вече почти 1000км. Удивен съм колко много върви този скутер и как се изстрелва на старт. Има, за мен, уникални спирачки, CBS-а е голяма благинка! Разочарован съм колко евтинджос куфар са направили от Хонда - заключването е трудно за свикване, и по дупки хлопа яко (трябва да се подлагат на скарата някакви тампончета).
Та така, сега ще се обслужваме на 18К км.

Поздравления за хубавата тема! Благодарности на Боян, който ме напътства инфоративно по мейла

Поздрави,
Иво

Този пост е редактиран от pegasoto: 29 август 2017 - 21:38

[Митака1]

Честито,дано си е заслужавала мъките.

[pegasoto]

Чак мъки... аз ги възприемам нещата като приключение и екскурзия Заслужава си и още как - чак си здавам въпроса, защо досега съм отхвърлял идеята за скутер като МПС в града. Първите няколко дни се забавлявах много да виждам опулените физиономии на шофьорите когато успяваха да ме догонят на следващия светофар

Имам един проблем и съответно питане - вдигнах скутера на централната стойка и го запалих, леко газ за да завърти задната гума и виждам че тя не се върти равномерно (самата гума, не джантата). Отидох на добър гумаджия, демонтаж, преглед и констатацията беше, че самата гума е крива (дефектна явно) - имала участък, който стои по-равен. Гумата е чисто нов Dunlop, според гумаджията мога да си я карам така. Какво е вашето мнение? Може ли да разбие нещо по скутера, по задвижването отзад? Да я карам ли така или да я сменям?

Този пост е редактиран от pegasoto: 30 август 2017 - 09:19

[pegasoto]

Бях прочел по-назад в темата, че свещта за моя модел е доста рядка и съответно скъпа. Вчера бях в Бултрако и там ми обявиха цена от 50лв за свещ!!! Казах си че толкова пари за свещ, няма да дам, за някакъв си скутер
Какво показва ровичкането ми в интернет?

1. В ebay.co.uk NGK LMAR8A-9 No. 4313 се продава за £6.80.
2. В България най-евтино я намирам тази свещ за 29лв.
3. Същата свещ се ползва и в мотоциклети ямаха





Ето я в магазин в Пловдив за 24.6лв.

Току що звъннах в представителството на Yamaha в София. Нямаха я налична, но обещаха да си поръчат, за да имат на склад. Цената им е 24.5лв. В края на следващата седмица ще имат налични

Толкова със незаменимата свещ и несериозната цифра, която искат от Бултрако за нея!

Поздрави,
Иво

[Митака1]

Ако не играе и да ти тресе задника докато караш,джиткай си и си свиркай.

[SLX]

Бях прочел по-назад в темата, че свещта за моя модел е доста рядка и съответно скъпа. Вчера бях в Бултрако и там ми обявиха цена от 50лв за свещ!!! Казах си че толкова пари за свещ, няма да дам, за някакъв си скутер
Какво показва ровичкането ми в интернет?

1. В ebay.co.uk NGK LMAR8A-9 No. 4313 се продава за £6.80.
2. В България най-евтино я намирам тази свещ за 29лв.
3. Същата свещ се ползва и в мотоциклети ямаха





Ето я в магазин в Пловдив за 24.6лв.

Току що звъннах в представителството на Yamaha в София. Нямаха я налична, но обещаха да си поръчат, за да имат на склад. Цената им е 24.5лв. В края на следващата седмица ще имат налични

Толкова със незаменимата свещ и несериозната цифра, която искат от Бултрако за нея!

Поздрави,
Иво

Аха, значи ти си бил този, който е звънял в Бултрако за масло, филтри и свещ за SH300. Ако идеш по-късно днес, най-вероятно няма да има за теб въздушен филтър, продадоха го на мен. Ще черпя бира.
Чаровно лудо е това с натъпкването на скутера в джипа.
И аз вчера си купих един такъв, но нов внос от Италия. 2007 г. на 20 000 км. с редица клетви, че пробегът и всичко по външния вид за автентични. Ще видим. Всъщност ето това е машинката http://https://www.m...52&slink=4hugb6

В старанието си продавачът му смени маслото (естествено неподходящо 10w50), което още утре ще коригирам, имам оригинално масло на хонда с правилния вискозитет. Сменил му и антифриза.

Утре мисля да го регистрирам и да:

1. сменя маслото в двигателя с подходящото
2. сменя и маслото в редуктора със същото като двигателното - щото литър от оригиналното трансмисионно масло на хонда е 70 лв. , аре нема нужда за 300 грама и то при положение, че е допустимо да се замени с 10w30
3. Въздушен филтър

Свещ NGK LMAR8A-9 поръчах от ибей, до седмица ще дойде, както е отбелязано по-горе, струва под 7 паунда.
Продавачът премерил антифриза и бил едва до -5 градуса, затова днес ми налял червен немски антифриз. Може и да не го сменям, какво ще кажете? Гуми има бриджстоун и като нищо ще се окажат оригиналните, не знам дали на вторичния пазар продават такива. Има хляб в тях, за да доизкарам сезона. Не съм отварял изобщо капаците, ремък, ролки и прочее дори не съм поглеждал. Покарах километър два, върви доста прилично.

Има един кит с оригинални части за обслужване с ремък и ролки, който ми се струва изгоден, дори със не особено евтината доставка от Тайланд. http://www.ebay.co.u...9.N36.S1.R1.TR3
Но си мисля, че това може да стане напролет, а идните 1000 км. до края на сезона мога да мина с текущите обслужвания.
А, и понеже това ми е първи пост, да не забравя да кажа, че карам мотори от повече от 20 години, като освен големите съм имал досега 3 скутера априля, но силно се надявам хондата да е по-надеждна и по-пригодна за моите 99% градски нужди.
Има ли специализиран някой скутер майстор за хонди в София?
Поздрави на всички.

[Митака1]

Честито и на теб.Да ти кажа смяната на маслото в края на сезона само заради вискозитета... според мен не е нужна.Ако не мислиш да го караш зимата, отложи го за пролетта.

[pegasoto]

Аха, значи ти си бил този, който е звънял в Бултрако за масло, филтри и свещ за SH300.

Да, аз се обаждах за да се ориентирам за цените. 40лв за въздушен филтър трудно бих дал. Ето го въздушен филтър за SH-a на 1/3 от цената в Бултрако. Все пак тези машинки се взимат за да ни возят бързо и евтино в града, а не за да им робуваме и да наливаме маса пари в тях Не ме разбирай погрешно, сериозна резервна част не бих взел каква да е и откъде да е, но това е филтър, въздушен. Още повече смяната му става много лесно. Ако трябваше да разглобя половината мотор за да сменя въздушния му филтър, веднага бих сложил K&N за да удължа интервала на смяна и да минимизирам броя разглобявания. Така съм направил на големия ми мотор. Тук, при SH-а, изобщо не си заслужава. При интервал на смяна от 18К км за въздушния филтър, сменай го на половината с въпросния HiFlo, пак ще си на финансова изгода, спрямо оригиналния.

Поздрави,
Иво

П.П.: Честито за машинката! Много безаварийни километри да ти доставя радост!

Този пост е редактиран от pegasoto: 30 август 2017 - 20:19

[zero]

Ко праитеее вии бе, взехте да никнете кат гъби га никнат след дъжд, до де бях сам в пустиня сега всеки ден един нов Аи честито и на двамата и безавариино, на зад в темата има много писано особено от велико мъченика Боян, така че въпреки не малкото спам си струва да се прегледат всички негови евангелия в завета за хонда сх300 от момента в които се задоби и ощасливи с нея.
Към колегата SLX не сипвай 10/30 в редуктора, въпреки че така пише в книжката, то може да е алтернатива за това място не не е най подходящото, сипи си масло за скорости 75/90 да не е синтетика, 10/30 идва доста рядко за такъв недодялан възел. Впрочем не разчитаи на 100% на ръководството има доста грешки в него, примерно че лимита на ремъка ти е 25,5см, това е пълна глупост незнам от къде са му направили копи пеист но то чисто новия ремък е с тая дебелина. Комплекта от тайван е хубав ама пуста доставка убива голяма част от далаверата, ремъка в Бултрако беше 190 лева последно, ролките са 38 или 32 да бяха, за свещ не съм питал купих си от ибеи за 7 лири , филтъра, бях купил някъв от Дияната в варна, ама тои проста хартия видя ми се бая менте и скоро се прежалих и от гърция заедно с други неща си поръчах един оригинален, мисля че тоя консуматив не е за подценяване предвид че тои е единствената бариера на праха да стигне до цилиндъра и да го шлайфа финно. Оригиналния филтър самата хартия е омаслена, ако на Хи-фло е такава ОК, но ако е просто хартия за тези и без това доста 18х.км бих предпочел да дам 40лв за оригинал. Другооо .... ябе я си завъртете задната гума на загрял скутер на централна степенка на ръка я врътнете и кажете как е шума от нея, чува ли се все едно стърже вътре сичко на сухо

Този пост е редактиран от zero: 30 август 2017 - 21:14

[juslen]

Честито на печелившите!

На първо време ако нямате сервизното ръководство, изтеглете си го. Написано е като за идиоти.
https://drive.google...iew?usp=sharing

Сайт за парт номера и сравнение за пригодност на частите/консумативите с по-новите модели.
https://www.bike-par..._11-SH 300.html


Въздушния филтър може да не се сменя ако визуалната проверка установи, че не е замърсен. Аз моя не съм го сменял, а не съм го и гледал след като минах 10к. Щом не забелязвам негативна разлика в разход/вървеж значи е ОК.

Свещта от иБей, под 20лв. е. Доставка например с gabco.org за 2.20лв. на кило. Да предупредя, че няма иридиев аналог, не си губете времето да търсите. От БГ си купувайте само свещи за осветление.

Вариатора се обслужва ако се налага. Единствената част в него, която се сменя на интервал е ремъка (изключая профилактично смазване на торка и лагерите). Останалото се оценява на око и с каране. Почиства се прахта вътре при ролките и в цялата вариаторна кутия.

Антифриз например IGAT AN12, 50:50.

В редуктора съм писал какво масло може да се ползва. И понеже редуктора е слабо място на този скутер, като човек който го е ремонтирал цялостно, горещо ви препоръчвам да го глезите (смяна на масло заедно с двигателното). 1л 80W90 стига за 3 смени или кажи речи 18к и струва 10-20лв. според марката.

Двигателното масло - Honda 10W30 Jaso MB. И маслото, и масления филтър са на достъпна цена в Бултрако.

[pegasoto]

Точно въпросния антифриз на IGAT мисля да сложа. Ползвам го в автомобилите си. Само искам да предупредя че, това, което е описано на опаковката му като градуси на замръзване, не отговаря на реалността. Правил съм си тестове с него във фризера и човек трябва доволно да се застрахова

Ей го в гръцко въпросния ремък, където съм го намерил на най-достъпна цена.

Поздрави,
Иво

Този пост е редактиран от pegasoto: 30 август 2017 - 21:33

[SLX]

Благодаря за информацията, полезна е много. Утре ще го регистрирам и ще взема от Бултрако и трансмисионното масло за редуктора. Иво, да си разделим 1 литър?
Интервалът на ремъка не беше ли 15 000? Ще го премеря тези дни. Пък може да се окаже съвестно обслужван скутер, знае ли човек.

[pegasoto]

Благодаря за информацията, полезна е много. Утре ще го регистрирам и ще взема от Бултрако и трансмисионното масло за редуктора. Иво, да си разделим 1 литър?

Отговорих ти и на личното - толкова пари за масло няма как да похарча Нищо лично. Както те съветва zero, купи си 75W-90 или 80W-90 и си свиркай.

Този пост е редактиран от pegasoto: 30 август 2017 - 21:51

[zero]

То ремъка и да го мериш...., не знам що за животно е, ама моя от как е в мен мотора е на 7к, мерих го преди 500км пак си беше 25,4, колкото и като го мерих когато купих мотора, а не е бил нов да кажеш че някои го е сменил и си е продал мотора, щото от надписите му почти нищо не личеше, още си натискам парцала и не го сменям въпреки че имам един чисто нов бандо купен по тоя повод. Та ти си го измери де, направи му и една снимка, виж как са надписите тои ако е много зле ще си личи, ако е свежарка също си личи, отварял съм няколко такива кутии и свежите ремъци си личаха, моя за сега е най зле от всички видяни Освен тва, тея серсеми писали в книгата 15х.км или 18 месеца, тея да не са пили газ бе тва да не са пасти по 1 лев, как не съм го хвърлил за 18 месеца още повече че аз за толкова време едва правя 3-4 к
п.п. какво масло пък предлагат Бултрако за редуктора? маслото им за скорости е 30 кинта литъра.

Този пост е редактиран от zero: 30 август 2017 - 22:21

[SLX]

То ремъка и да го мериш...., не знам що за животно е, ама моя от как е в мен мотора е на 7к, мерих го преди 500км пак си беше 25,4, колкото и като го мерих когато купих мотора, а не е бил нов да кажеш че някои го е сменил и си е продал мотора, щото от надписите му почти нищо не личеше, още си натискам парцала и не го сменям въпреки че имам един чисто нов бандо купен по тоя повод. Та ти си го измери де, направи му и една снимка, виж как са надписите тои ако е много зле ще си личи, ако е свежарка също си личи, отварял съм няколко такива кутии и свежите ремъци си личаха, моя за сега е най зле от всички видяни Освен тва, тея серсеми писали в книгата 15х.км или 18 месеца, тея да не са пили газ бе тва да не са пасти по 1 лев, как не съм го хвърлил за 18 месеца още повече че аз за толкова време едва правя 3-4 к
п.п. какво масло пък предлагат Бултрако за редуктора? маслото им за скорости е 30 кинта литъра.

https://www.akr-performance.com/p/honda-hypoid-rear-differential-oil-hgo-3-08294-P99-01HE
70лв. Литъра! Моногрeйд Gl 5

[zero]

Баси откачалниците, я си вземи някво GL4/GL5 на някоя марка от доказан доставчик, аз по спомен сега сипвам някъв елф aма дали бешe 75/90 или 80/90 ще те излъжа след малко ще погледна. Само за протокола ще ти кажа една случка, сегашния ми шеф (тогава още не ми беше) си купи неговия сх300 2014 г и седнахме да го обслужим. Аз разбирасе още като го видях първата ми работа беше да му врътна задната гума да го чуя къв звук вади и беше чудесно тихо, викам си еии новото си е ново. Точим ние маслото от редуктора, абе бая гъсто ми се гледа, викам брех тея дали не са ливнали няква добавка, слагаме новото 10/30 и след няколко часа ми звъни и вика абе тоя редуктор нещо много взе да вие. Отивам аз връткам гумата все едно някои през ноща му е сменил редуктора, маслото долу, слагаме 80/90 или 75/90 (както по горе казах не помня но ще погледна след малко) и редуктора млъкна. При мен такава смяна на звука не се е случвала, от както е мои мотора имам 3 смяни на масло в редуктора все с 10/30 и няма промяна на звука. Но и тогава се убедих че това не е най правилното масло за там и го смених с въпросното 80/90 или 75/90. Пак си имам шум като завъртя колелото на място и на горещ мотор но в движение не го чувам въобще.
SLX ти с нас не се съобразявай, ако ти е широка чергата купи си хонда хипоид масло, 70 лева за 3 смени не е кои знае кво, аз ако съм чорбаджия няма да му мисля, ама сегашните ми приходи не позволяват такива харчове И в Бултрако ли е на таз цена?
п.п. е такова съм сложил, на етикета му пише и хипоидни предавки въпреки че в саита не пише https://maxcar.bg/av...ype-b-80w-90-1l ко му плащаш, по 3 лева на смяна

Този пост е редактиран от zero: 31 август 2017 - 07:29

[SLX]

Да бе, точно 70 лв. за литър да дам.

[mad.max]

300cc колко им е макс спиида?

[SLX]

Регистрирана е моторетката, прибрах се с нея от КАТ. Движи прилично, усещам я твърда отзад. Може да пробвам с качването на жена ми или с регулиране. Звукът от износени зъбни колела в редуктора виещ или стържещ е? Чувам при движение с над 30-ина км. ч. нещо като виещ звук, ама може и да е нормално. Само под товар, като пусна газта намалява. Довечера ще сменя маслото там и ще видя колко метал има. Мисля, че имам един GL4 Castrol 80w90 за ръчни скоростни кутии, който си става.Ей такъв https://www.amazon.c...l/dp/B004UBCWM4
Основното неудобство ми е, че ми духа на ръцете. Иначе си имам висока слюда оригинална, обаче на ръцете ми е кофти. Някой ако има идея за протектори за ръце, ще съм благодарен за съвет. Прилична моторетка, бързичка и спира чудесно. Довечера ще мога да съобщя максимална скорост.

Този пост е редактиран от SLX: 31 август 2017 - 12:59

[juslen]

Макса при мен е около 140, после ЕКУ-то удря ограничител и връща. Вариатора ми е нов, така че резултата трябва да е меродавен. Иначе доста бързо ги стига, но зависи дали е с куфар и слюда. Без нищо е най-добре, иначе съпротивлението си казва думата. По магистралата поддържам 120, при изпреване 130-140.

За ръцете - не знам колко ти е голяма слюдата, но моята голяма Гиви покрива и ръцете. А в момента карам без никаква и не ми е студено. Слюдата я слагам пролет и есен. Явно проблема е в ръкавиците.

п.п. Като стана дума за голяма слюда и куфар. Макса на слюдата е 100, на куфара 130. Слюдата веднъж я измъчих до 130, но започна опасно да се подмята...може да се спука.

Този пост е редактиран от juslen: 31 август 2017 - 15:26