15 отговора на тази тема

[m_m_angelov]

Здравейте.Собственик съм на Ямаха Мааджести 250 2006година от 10 дена.
Но така и не съм се порадвал на мотора.
Покарах 20 км и не иска да пали.Помислих си акумулатор без да меря и т.н. отидох и купих акумулатор нов.Покарах отново няколко км и отказа да пали.Съответно започна се ходене по майстори.
Един се изказа имаш проблем с кабели трябва да се разглабя мотора ,по-добре си го разглоби ти и ми го докарай
Друг каза релето е изгоряло
Трети каза динамо
И аз какво да правя ,реших сам да пробвам
Първо замерих кабелите от релето до акумулатора всичко е окей със мултицед
После замерих фазите които идват до релето - работят и трите и при 3000 оборота дават двете по 45 волта а третата 35 волта ток
Реших да сменя релето ,вчера поръчах от магазин ново тайванско реле ,дойде с 6 пина а моята букса е с 5 ,но те твърдяха че е точно за модела.Аз го поставих но уви нищо не стана.
Акумулатора при загасен двигател показва 12,6в,при запален двигател на място с включен фар пада на 12в ако натисна и спирачка пада на 11,5в...и да се подава газ от 12,5 не вдига повече....
Моля посъветвайте ме какво да правя и на къде да се насоча.
БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО!!!

[bati_teko]

Най - вероятно реле-регулатора е за смяна....

Този пост е редактиран от bati_teko: 20 април 2016 - 19:42

[m_m_angelov]

Смених го преди 2 дни с ново от магазин,но е тайванско 85 лв.
Като го сложа започва силно да загрява.

[bati_teko]

Смених го преди 2 дни с ново от магазин,но е тайванско 85 лв.
Като го сложа започва силно да загрява.

Няма значение че е тайванско, ако и с новото пак не зарежда търси проблема в намотките.

[Митака1]

Колега,миналото лято и аз имах същия проблем. Купих реле и пак след 2-3 дена не щеше да пали. И моето беше тайванско и ми се струва, че не зареждаше както трябва макар че показваше колкото трябва.Пробвай ако има откъде да вземеш оригинално запроба-мисля че там е проблема.

[bati_teko]

Колега,миналото лято и аз имах същия проблем. Купих реле и пак след 2-3 дена не щеше да пали. И моето беше тайванско и ми се струва, че не зареждаше както трябва макар че показваше колкото трябва.Пробвай ако има откъде да вземеш оригинално запроба-мисля че там е проблема.

Няма как на мултицета да показва че зарежда, а всъщност да не го прави.

[m_m_angelov]

Как да разбера че проблема е в намотките?
Трябва ли да се разглабя или трябва да замервам....
Днес мой познат ми намекна да намеря реле втора употреба но оригинално
От намотките излизат три фази и трите работят ,но едната показва по малко с 10в.

[milenskior]

Премери съпротивлението между намотките и към маса.
Трябва и трите фази да са с едно и също съпротивление (предполагам някъде около 1 ом) и нищо да не показва към маса.
Ако има големи разлики в съпротивленията или пък някакво съпротивление към маса не е добре. Иначе релето се диагностицира лесно и още по-лесно се замерва с мултицет дали работи или не.
Само не знам защо си давате парите за Тайвански и Китайски боклуци, като има хора от България които правят много хубави релета даже и с гаранция и много по-издръжливи от оригиналните.
Иначе щом е с 5 кабела релето то 3 от тях са трите фази от звездата а другите два са плюс и минус изход към акумулатора.
Когато е със шест мисля че шестия е за лампа за зареждане, но не съм съвсем сигурен.
Моето реле примерно на Априлията е със 7 кабела, но два са плюс и два минус. Дефакто и реле с 5 кабела може да стане, защото в инсталацията на мотора кабелите се обединяват.

[m_m_angelov]

Споделете от къде да си купя реле което да е сигурно и така ще разбера дали е от релето или имам проблем в напотките
Фазите ги мерих във волтове и показаха двете 45 волта а едната 35-38 волта
Навързах 3 крушки по 20вата и пробвах на фазите светеха еднакво.......
Друго не ми е дошло на акъла

[Митака1]

Няма как на мултицета да показва че зарежда, а всъщност да не го прави.

Така е да,но в движение няма как да се замери....всъщност преди това релето зареждаше до 24-26 волта-говоря за старото реле и след като го смених купих и чисто нов акумулатор.Него го скапваше за 5-6 дена,което ме навежда на мисълта,че не е зареждало както трябва-показваше 13,6-13,7 волта.Мерихме и за отечка-нямаше.

Този пост е редактиран от Митака1: 20 април 2016 - 20:51

[zero]

Премери съпротивлението между намотките и към маса.
Трябва и трите фази да са с едно и също съпротивление (предполагам някъде около 1 ом) и нищо да не показва към маса.
Ако има големи разлики в съпротивленията или пък някакво съпротивление към маса не е добре. Иначе релето се диагностицира лесно и още по-лесно се замерва с мултицет дали работи или не.
Само не знам защо си давате парите за Тайвански и Китайски боклуци, като има хора от България които правят много хубави релета даже и с гаранция и много по-издръжливи от оригиналните.
Иначе щом е с 5 кабела релето то 3 от тях са трите фази от звездата а другите два са плюс и минус изход към акумулатора.
Когато е със шест мисля че шестия е за лампа за зареждане, но не съм съвсем сигурен.
Моето реле примерно на Априлията е със 7 кабела, но два са плюс и два минус. Дефакто и реле с 5 кабела може да стане, защото в инсталацията на мотора кабелите се обединяват.

Я дай един линк към тези български релета че все ще потрябва на някой

[milenskior]

http://www.motoforum...ic,62074.0.html

[zero]

А така, тоя и от Пловдив даже. Мерси

[milenskior]

А така, тоя и от Пловдив даже. Мерси

За нищо

[KUM4o]

Я провери дали няма някъде думнал бушон след релето, защото може и това да е проблема. Преди години имах Малагути Медисън и не зареждаше, смених му релето и пак нищо и тогава видях , че след релето имам бушон, който беше изгорял и след подмяната му всичко си дойде на място.

[m_m_angelov]

Проблема е решен.Оказа се 2 изгорели намотки на динамото и дава слаб волтаж на едната фаза...90лв ново и сега зарежда 13,9