1482 отговора на тази тема

[dimitar1234]

И от мен безаварийни километри.А за какви отдушници на маслото говориш, че нещо не схващам с моя съм минавал по 400 км. и капка масло не е капвало. Да не би да имаш в предвид отворите за вода на двата въздушни филтъра но там трябва да има тапи.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 17 юли 2014 - 16:44

[lacho8406]

Значи първо здравейте имам въпрос по принцип имам понятие от скутера ,който притежавам ремонтирам си го сам за по леките неща имам в предвид ,но наскоро малко го намразих този мотор не съм видял бял ден от него - проблема ми следния отвориха ми случайно трансмисията не вървеше нещо добре няма значение кой го отвори няма си понятие от света проблема след отварянето ,беше надрана камбана и съединитела феродото ,беше надрано това ,като начало казах си добре сменяме купих камбана идеална втора употреба купих и нов съединител за 150 лева рмс за жалост предполагам значи от сменянето при потегляне тресене яко и какво стана накрая закарах го на друг майстор било ремъка айде сменихме ремъка ,сложихме пружини малоси при потегляне пак голямо тресене вибрации и какво се получи счупен лагер на капака на трансмисията иии сменяме карах ,карах ядосах се поради липса на пистолет с въздух не го отварям ,защото специалистите ми вземат постоянно за отваряне и не вършат никаква работа само пари вземат - накрая намерих пистолет при един мой приятел ,който е на 50 километра от Варна отидох сложих стария съединител с жълти пружини ефекта по добър - карах ,карах получават се вибрации не при потеглянето ,а около 30 тия километър не знам какво да сменя вече и какво да направя вариантите са следните в момента е с 15 грама рмс -ролки може да са тежки ,може да е камбаната ,но я гледах на стругар не е крива ,а и може да е дефектен съединител новия ,но пък защо вибрира пак със стария и се чува при тръгване едно чукване по камбаната ,като звън , ако е с по меки пружини се чува повечко клоня много към ролките да са тежки -централната пружина не е сменяна - дано помогнете ако ли не последна възможност пацо.

[lacho8406]

Значи зачетох проблема с тресенето всички пружини ги имам бели,жълти ,червени имам и едни меки много и то новия съединител върви долу горе добре с тях ,но чука по камбаната и пак вибрира малко не знам ,не знам направо пъна брадва с тоя мотор да пробвам ли да сложа 13 грама на малоси или не или пък да шлайфам феродото при някой който разбира

[Тодоров]

Проблема ти е в съединителя.Когато се сменя се сменя комплект.Нова камбана нов съединител.А и за рсм има доста негативни отзиви,че не отговарят на качеството което трябва да получиш за парите си.

[lacho8406]

Препоръчайте някоя марка с 5 маси става ли или не как е марката newfren?по рмс-а явно няма да могат да се направят манипулации някакви

Този пост е редактиран от lacho8406: 24 юли 2014 - 08:56

[musster]

http://www.drpulley....products_id=258

Този пост е редактиран от musster: 24 юли 2014 - 13:48

[dimitar1234]

На тези които им тресе и патка отзад използувайте метода с "лепенето" на щкурката по камбаната. Не се хвърляйте да купувате нов съединител особено на RMS по добрият вариант е според мен лепене на нова феродо на оригиналният и зашкурването му.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 24 юли 2014 - 14:28

[ilko397]

Аз като четох проблема на колегата мисля .че не е един ,а са поне два . Пише ,че при 30км/ч пак се чува метално чукане , а на тази скорост съединителя дори и да не работи както трябва отдавна е залепнал за камбаната и не би трябвало да има чукане .

[lacho8406]

не не при 30 километра има само леко притрисване със стария съединител ,който е вече почти износен притрисването евентуално ще е от това може и аз да не съм написал нещо ,както трябва..

[dimitar1234]

Според мен притрисането може да се дължи на няколко фактора- омекнали пружини т.е. те се отварят малко по рано когато мощността не е достатъчна тогава мотора се тормози, неравномерно износено феродо примерно едната челюст и по лека от останалите и тя почва да бие по камбаната преди другите, износени тампони на двигателя.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 март 2015 - 09:41

[lacho8406]

Пружините са жълти нови са няма да е от тях слагал съм и меки и бели тресе съединителя е при всички случаи не знам за биалети не ми се вярва или тампони няма да строши лагера на капака върви добре по принцип сега като му дадеш повече газ почти не се усеща притрисане

Този пост е редактиран от lacho8406: 24 юли 2014 - 17:44

[dimitar1234]

Колега lacho8406 оправили проблема.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 юли 2014 - 12:18

[lacho8406]

Не все още не нямам такова време карам го със стария съединител след ,като направя манипулацията ще споделя

[dimitar1234]

Здравейте, решил съм да пообуя мотора отпред и отзад за зимата. Някой карал ли е тоза модел MICHELIN City Grip Winter Rear 150/70/13
http://www.bggumi.co...info/5/15130799

Този пост е редактиран от dimitar1234: 02 август 2014 - 13:42

[lacho8406]

не знам колеги направо голяма брадва с този мотор мислех ,че като сменя едни ролки по малък грамаж мислех ,че са тежки и ще се оправи сложих рмс-а оправи се ама друг път направо преблъсква отзад като го караш на ниски обороти майстора каза не отварял съединителя и за това блъскал не можел да се кара с 20 километра този мотор и да не вибрирал говоря направо преплъзва ще кажеш на ниски обороти не може да зацепи с стария съединител не ми прави такива мизерии - ремъка можел да бъде къс за това вибрирал повече е нали съм взел ремък за 2005 година дайко не знам направо само наливане на пари ,а ефект никакъв аз знам как трябва да върви такъв мотор не трябва да има блъскане може би малки вибрации ,но не и големи ако е ремъка ще прави такива мизерии и на стария съединител не знам ,къде е проблема ,а и на дали ще разбера

[dimitar1234]

Колега върни си оригиналните ролки трябва да са 15гр. блъскането се получава от не едновременното зацепване на челюстите,следата от зацепването по трите челюсти трябва да е еднаква и по цялата широчина в единият край около 2-4см. не знам дали пробва "метода на шкурката" но точно с този метод се постига едновременност на зацепване, премери си диаметъра на ролките не трябва да е под 24,5мм, ширината на ремъка трябва да е от 30мм до 27мм, дебелината на феродото не трябва да е под 2,5мм, виж си и ремъка той трябва да е 916мм,Тоя мотор може да се кара с 20 км. но все пак имай в предвид че мотора си е около 210кг. и ти ако си по тежичък ще му трябва повечко мошност , а при 20 км. няма как да я намериш, пробвай да сложиш по твърди пружини.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 март 2015 - 09:45

[lacho8406]

Здравейте искам да сменя съединителя рмс- се пооправи за около 500 километра и пак си има вибрации при тръгване въпроса ми е следния мога ли да сложа съединител с 5 лапи на малоси той ще ми излезе около 270 лева или мога да сложа оригиналния с 3 лапи иии 370 лева ,защо има съединители с 5 лапи и стават за 2005 година ,а оригинално си е с 3 запознати ли сте с марката феродо продават съединител и камбана за около 320 лева с поръчка от италия ако ще става да се взема малосито ,което за мен си е риск ако ли не оригиналния и край предполагам,а и да отбележа виждал съм полини с 2 лапи предполагам няма да стане

Този пост е редактиран от lacho8406: 20 август 2014 - 09:45

[Тодоров]

Варианта с 5 лапи е за предпочитане.Марката си е по-твой избор.

[lacho8406]

а дали ще стане камбаната е оригинална или няма да е проблем

Този пост е редактиран от lacho8406: 20 август 2014 - 10:13

[lacho8406]

а дали ще стане камбаната е оригинална