1482 отговора на тази тема

[Тодоров]

По принцип се сменят комплект.Камбаната трябва да стане,но ще има износване и има вероятност тресенето пак да го има.

[lacho8406]

Благодаря ти за отговора

[lacho8406]

Въпроса ми е следния ще си сложа скоро съединител и камбана на малосси нужно ли е да се сменя централната пружина възможни ли са вибрации примерно ,като връщаш газта отива на около 2 хил.оборота даваш гази и се усещат вибрации или е от съединителя рмс-ос ако не е нужно няма да я сменям очаквам вашите мнения - Благодаря-ако не стане здраве да е ще се продава ,че прекалено сложен скутер за всеки ,който се опитва да направи нещо по него

Този пост е редактиран от lacho8406: 26 август 2014 - 11:09

[dimitar1234]

Не я пипай средната пружина тъй като ако я смениш тя върви с малките пружини на съединителя. Според мен с тази смяна /съединител, камбана/ която си замислил ще постигнеш желаният резултат. Все пак без да се пробва никой не може да ти каже какво ще се получи. Успех и пиши какво е станало.

[dimitar1234]

Здравейте на всички съфорумци, малко да посъживим темата. Как стои въпроса със смукача на маджестито. От известно време забелязвам, когато мотора е студен пали в пъти по трудно,отколкото когато е топъл.Мислех си , че е от акумулатора и го смених с нов но същата работа. Според вас къде да търся проблема в смукача, спукана мембрана, запушване по бензинопровода или нещо друго.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 26 септември 2014 - 13:35

[Тодоров]

Ти не говориш ли за маджести 400 2006 година ?

[dimitar1234]

2005г.

[Тодоров]

Той трябва да е инжекция

[genchev_f12]

Здравейте на всички съфорумци, малко да посъживим темата. Как стои въпроса със смукача на маджестито. От известно време забелязвам, когато мотора е студен пали в пъти по трудно,отколкото когато е топъл.Мислех си , че е от акумулатора и го смених с нов но същата работа. Според вас къде да търся проблема в смукача, спукана мембрана, запушване по бензинопровода или нещо друго.

Мите въпреки че не съм със Ямаха , проблемът ти е долу-горе сходен със мойто пиаджо , относно първоначалното запалване сутрин .Само че при мене проблема е във смукача , който не-работи , т.е. иглата ми е постоянно излезнала или казано пали при затворен смукач.И затова му идва доста зор сутрин като почва да застудява.До 18градуса сутрин пали от четвърт , а тука от няколко дни със по-ниски темп. от порядъка на 14-15гр.надолу , пада въртене(3-4пъти) докато заработи , т.е. припалва и гасне , но след определен момент си заработва .При мен е така , докато не се по затопли сутрин ми прави тези въртели ..

Този пост е редактиран от genchev_f12: 26 септември 2014 - 19:04

[dimitar1234]

Явно при мен няма смукач, къде тогава е проблема .

[lacho8406]

Не не има смукач ,но е автоматичен отначало пали на 1700 оборота до 1800 после пада на 1500 не знам ,но за мен мнението ми е ,че това е проблемен мотор не казвам ,че не е качествен.
Трябва да го хванеш до като е нов защото после брадва то не бяха съединители ,камбани ,ремъци куп други тъпотии ,защото италианеца е нямал явно жена ,която да изтезава и го е направил върху мотора .
В момента съм с нова камбана и съединител малоси ,нови ролки 14 грама ,нов ремък дайко е вече не е много нов на около 5000-6000 километра е .Дори и с новия съединител има вибрации когато паднат оборотите на 2000 и даваш газ склонен съм да си повярвам ,че ремъка му е къс .
Както казах търка по средата на торка .
Пробвал съм и с по дълъг -имаше разлика и то положителна.
Смятам да си взема един за около 130 лева предполагам нищо няма да му стане на мотора .
Гумата задната нацъфкана отвсякъде с много добър грайфер ,но стар дот 2010 айде и нея нова.
Мисълта ми е следната трябва да се дават по този мотор пари и то доста не взех т-макса защото горял много -на дали и той щеше да е мотор ,но знае ли човек -поздрави на всички.

Този пост е редактиран от lacho8406: 27 септември 2014 - 19:39

[dimitar1234]

Tочно така работи и при мен смукача, значи не е той, възможно ли да е стартерчето. А относно качеството на маджестито не съм съгласен просто моторите които караме са много амортизирани , абе всичкио си е до късмет. Да не ти казвам , че навремето купих една хонда пантеон отвънка беше все едно е излязла от магазина, ама вътре пълен дърак на 20 тия ден ми блокира вала. Така , че избора на мотор е като да избираш жена бъркаш в чувала със змии и......... това последното беше в кръга на шегата да не ми се разсърдят колежките, че и между нас има големи "смокове".... А на колегата Лъчо карай си мотора и си свиркай и помалко обръщай внимание на дребните дафекти все пак караме мотора на около 60000-70000 км. и нови никога няма да станат.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 28 септември 2014 - 10:36

[genchev_f12]

и какво общо има стартера със цялата работа , нали си върти нормално или....

Този пост е редактиран от genchev_f12: 28 септември 2014 - 15:40

[dimitar1234]

Да не би при студен двигател да не развърта достатъчно.Има общо с втулките при студен двигател когато са износени черпи повече ток,и оборотите на ротора са под допустимите /трудно развърта ротора/, когато мотора е загрял хлабините се обират и завърта лесно а може и четките да са на края.
В тази връзка къде се намира стартера, че външно нищо не се вижда.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 25 март 2015 - 09:51

[genchev_f12]

А дано , ама на дали.Успех ..

[rumenbo]

Възможно е, на мен колата ми палеше трудно от износени втулки на стартера, защото въртеше по-бавно.

[dimitar1234]

А относно това къде се намира стартера някой няма ли да вземе отношение.

[ilko397]

Е , на нормалното място , отгоре на двигателя леко назад към задното колело .

[lacho8406]

За стартера мога да кажа ,че трябва да разглобиш половината ако не и целия мотор малко сложно е ,но е поправимо ,а това дали е на 60000 или 70000 километра е по добре да не знам ,че е на толкова предполагам че не е -не ме яд много на мотора ,защото знам ,че всеки дава по машините пари аз загубих около 500 лева от майсторски грешки и евтини варианти за това вече само аз гледам да си пипам повече да чета и така -поздрави на всички.

Този пост е редактиран от lacho8406: 29 септември 2014 - 09:53

[dimitar1234]

От калпави майстори никой не е застрахован.