1482 отговора на тази тема

[dimitar1234]

За да не разглобявам напразно дали само с махането кутиите на въздушните филтри ще си осигури достъпа до стартера. Бъдето малко по конкретни..

[dimitar1234]

Колеги събрали сме се тук да си помагаме поне кажете от коя страна излиза стартера лява или дясна.

[genchev_f12]

при мен влиза и излиза от лявата страна

[ilko397]

Стандартно влиза в десния картер и излиза оттам . Кофти ,че положението на стартера е малко скрито и трудно достъпно ако не е свален двигателя.

[dimitar1234]

Днес свалих капака на левият въздушен филтър и го видях наистина доста е навътре, Може би ако се свали коша ще лъсне.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 30 септември 2014 - 20:56

[ilko397]

Ако смъкнеш коша имаш добър изглед .

[dimitar1234]

Утре ще го сваля, дано само не се налага да свалям и двигателя. Чудя се дали да взема нов стартер в моторбайка китайски по 95 лв или да отремонтирам старият, който най вероятно е за нови четки и втулки.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 01 октомври 2014 - 10:34

[lacho8406]

Препоръчвам ти да не слагаш китайски или втора употреба - свали го -не се налага да сваляш двигателя и го занеси да го ремонтират=успех

[genchev_f12]

моя старият го свалих дадох го на специалист , смени всичко (от-до) по-него ,и го прибрах за резервен , а си купих чисто нов-(RMS) за 130лв.

[dimitar1234]

Здравейте вчера след петчасово разглобяване успях да демонтирам и монтирам стартера/свалят се всички пластмаси от гърловината за зареждане назад без тези на двата прага и под тях плюс двата въздушни филтъра и се откача двигателя само от лявата страна, като дългият болт не се вади до край. Стратера е на фирмата /Мitsuba sm-13/ от едната страна е с втулка, а от другата с иглен лагер.За мое голямо "съжаление" беше в перфектно състояние. Проверих и мембраната на карбуратора всичко е Ок. Така , че пак съм в изходяща позиция.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 02 октомври 2014 - 21:10

[rumenbo]

Гледал ли си свещта в какво състояние е?

[dimitar1234]

Отпред е керемидена, не пипа въобще масло.

[genchev_f12]

Митак докъде стигна , със разкритията относно проблема ..

[dimitar1234]

Може би няма проблем, възможно е акумулатора макар да е нов да е проблемен, може би трябва да пробвам с друг акумулатор. "Хубавото" на това разглобяване беше, че обслужих стартера /зачистване на колектор и смазване на фтулката и лагера, а и видях четките/ отворих и карбуратора заради мембраната. Беше се разхлабила и скобата на карбуратора на големият маркуч събираш двата малки от въздушните филтри.Имам чувството , че мотора стана по пъргав. Относно сутрешното палене няма промяна пали но с 2-3 сек. по бавно от дневното палене. За сега нещата ще останат така не трябва да се прекалява с човъркането.

[genchev_f12]

Може би няма проблем, възможно е акумулатора макар да е нов да е проблемен, може би трябва да пробвам с друг акумулатор. "Хубавото" на това разглобяване беше, че обслужих стартера /зачистване на колектор и смазване на фтулката и лагера, а и видях четките/ отворих и карбуратора заради мембраната. Беше се разхлабила и скобата на карбуратора на големият маркуч събираш двата малки от въздушните филтри.Имам чувството , че мотора стана по пъргав. Относно сутрешното палене няма промяна пали но с 2-3 сек. по бавно от дневното палене. За сега нещата ще останат така не трябва да се прекалява с човъркането.

да , така е ..

[dimitar1234]

Айде ново пет протекъл преден кол. Възможно ли е да се смени семеринга, като се свали кола и се източи от долу след което се свали прахоуловителя и семерингата след което се сложи новата и със спринцовка през болчето от долната страна се налее маслото.

[Тодоров]

Трябва да се разглоби

[pljoko66]

Обслужи си и двата кола, не е никак сложно

[dimitar1234]

Разбира се и двата просто чакам семерингите и маслото, когато всичко приключи ще пиша.

[lacho8406]

Разглобяваш таблото от там освобождаваш коловете - не е никак сложно само трябва да разглобиш целия мотор отпред-по 240-250 грама е на кол.