1482 отговора на тази тема

[Acsbg]

Ето малко просветление по въпроса с лагерите на торка
Видео:

Почвам да ровя да ги купя... 😉

Прикачени файлове

•  B3264E28-C50A-42E7-95F4-0538A31A9989.jpeg   66,29K   4 Брой сваляния
•  E160D365-3462-4C66-9D0B-4FE2B5BEB036.jpeg   44,9K   2 Брой сваляния

Този пост е редактиран от Acsbg: 13 април 2019 - 02:37

[dimitar1234]

Грешка вярно че има. Стоят зад семерингите.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 13 април 2019 - 17:02

[fedoracore]

H4 ли са 2-те крушки на фара

[king_of_the_city]

H4 ли са 2-те крушки на фара

Да

[valentyno]

Колеги някой от вас сменял ли е спирачни дискове? По каталожни данни, предните дискове са еднакви със задния, а на мен ми е необходим заден. Дали да търся заден, или просто диск от Маджести, произведено между 2005/2009г., а и какво ще кажете за втора употреба. Гледам има доста обяви за такива мотори на части, а и си мисля, че преден диск (ако е с два) по-малко се износва. Какво ще кажете?

Колеги споделям информация, ако някой като мен се чуди, от къде да поръча спирачен диск и накладки. Аз поръчах от Алиекспрес, пристигнаха за 2 седмици, диска ми излезе 55 лв., а накладките 15 лв., за сега ми изглеждат чудесно, ще покарам, пък тогава ще споделя мнение за качеството.

Прикачени файлове

•  IMG_20190417_113737-1024x768.jpg   75,35K   6 Брой сваляния

Този пост е редактиран от valentyno: 17 април 2019 - 16:37

[ilianradev]

Здравейте колеги от една седмица съм собственик на този прекрасен скутер  20190417_105850_1024x768.jpg   70,55K   36 Брой сваляния  20190417_105859_1024x768.jpg   70,19K   36 Брой сваляния

Този пост е редактиран от ilianradev: 17 април 2019 - 19:29

[valentyno]

Честито колега, със здраве да си го караш.

[king_of_the_city]

Само бензин да наливаш !

[ilianradev]

Благодаря.

[fedoracore]

какви стикери има за тоя модел

[fedoracore]

Колеги колко км + - може да измине моторетката извънградско. С пълен резервоар

[Gavrail]

Аз минавам 180+ градско и 210+ извън онзи ден бях на 200 и имах още 2 деления на резервоара

[valentyno]

Здравейте колеги, някой може ли да сподели опит със задни регулируеми амортисьори? Интересува ме по-скоро, дали чрез такава екстра, мога да спечеля допълнителна височина. Онзи ден видях едно Маджести с такива, но не успях да говоря със собственика.

[Acsbg]

Здравейте колеги, някой може ли да сподели опит със задни регулируеми амортисьори? Интересува ме по-скоро, дали чрез такава екстра, мога да спечеля допълнителна височина. Онзи ден видях едно Маджести с такива, но не успях да говоря със собственика.

Не съм сигурен но мисля, че няма да спечелиш много, разликата е в предимно в твърдостта. Съществената разлика между двата вида е, че можеш да ги направиш малко по меки или твърди като прибереш или охлабиш със затягащата скоба пружината, хода на амортисора обаче си остава същият, тоест скобата само свива пружината за да стане по-твърда или я разпуска да стане по мека и няма отношение с амортисора, хода на който си е еднакъв на практика с не-регулируемият.
Поне На другите мотори които съм имал е било така, някои амортисори са газови и твърдоста се постига като се повишава налягането на газа с който са пълни, има и електрически такива които са с едно малко компресорче, и чисто механични помпиш с помпичката и изпускаш от винтила.
Надявам се да съм бил полезен.
За повишаване на клирънса или просвета(височината) се правят екстеншъни (удължители) не съм виждал да се продават на практика преставляват (Н) образна планка едната страна е с отвор в който влиза ухоточна амортисора а долната си е същата като оригиналната на амортисора, в по- голямата част отнслучаите е в горната част на амортисора, вариант е и да завариш ново по дълго ухо на рамата ама там мисля че е алуминий и трябва аргон.
Минусите от цялата процедура е, че променяш геометрията на цялото шаси ако повдигнеш само задницата променяш не само просвета, а променяш и аеро динамиката и центъра на тежестта който моментално отива към предницата(проста физика, акомще вдигаш вдигаш и отпред колкото отзад... Ама с предницата е дърво... абе като цяло не е добра идея, а и мотора си е доста висок даже бих казал един от най високите в класа си и баланса му е най добрият след т-макс разбирасе той е най изпипан от макси-скутерите СПОРЕД МЕН и МОЛЯ феновете на други марки да не ме нападат просто изказвам моето мнение.

Този пост е редактиран от Acsbg: 17 май 2019 - 04:20

[fedoracore]

Най накрая пристигнаха семеренгите 41 x 53 x 8/10,5 mm .Съвсем накратко ще обясня каква е процедурата по тяхното поставяне. Първо слагате три тухли отзад за да ви стои постоянно изправена предницата.Демонтира се стъклото и предният кош заедно с фара. Отдолу се махат двата спирачни апарата, калника и гумата. Двата кола са захванати с по два болта но първо се развиват двете тапи на коловете с лимбус 17 внимавайте има доста серт пружини, след това се разхлабват болтовете. Коловете вече падат. Изсипвате старото масло. След това махате гуменият чистач, под него има една зегерка. След това развивате лимбусният болт най отдолу на кола, като едновременно с това придърпвате тръбата.Завивате лимбусната тапа за опора, без пружината. С по рязко движение в двете посоки отделяте тръбата от корпуса. В тръбата има друга по тънка тръба не я вадите , а вкарвате върху нея дръжка от чук и с удар надолу избивате пластмасова втулка.Махате старата семеринга.Кола вече е разглобен. Сглобявате по следният начин. Вкарвате тънката тръба с малката пружинка в голямата тръба върху нея слагате голямата пружина и върху нея завивате голямата лимбусна тапа. По този начин единият край на тънката тръба се подава от голямата тръба и там поставяте пластмасовата втулката. По този начин вкарвате всичко това в корпуса на кола докато опре в долният край. Тогава завивате малкият лимбусен болт. Махате голямата тапа от горният край и нанизвате на голямата тръба новият семеринг. Изрязвате си една ПВС тръба и с нея набивате семерингата върху нея слагате зегерката и гуменият чистач. Сега вече пълните всеки кол с 300мл масло 10W. Монтирате кола във вилката докато горният му край опре и стягате двата болтове и накрая завивате голямата лимбусна тапа и пак стягате. След това по същият начин и другият кол. Ами това е.

колеги така ще е трудно ли да се сменят семеренгите-- ето клип https://www.youtube....h?v=b6pm8oU-rUk
плаши ме разглабянето и чупенето на щипки и т.н
другият ми въпрос ? тези са моите 41 x 53 x 8/10,5 mm - http://1moto.eu/bg/S...-53-8-10-5.p994 освен тях и масло ..друго трябва ли да купувам за обслужването на коловете

Този пост е редактиран от fedoracore: 25 май 2019 - 12:23

[fedoracore]

Така става къдего съм постнал клипа..така си ги направих сам.. 170 лв ми искаха с масло и семеринги

[straiks]

zraveite kolegi ,skoro si kupix majesty 400.reshix da go obsluja.smenix masla ,filtri,remak i rolki.problemat e che kato go zapalix pri riazko podavane na gazta se chuva edno iztrakvane spored men v kambanata na saedinitelia.pri podavane plavno na gasta go niama.ne trese.na kakvo moje da se dalji?trakaneto e silno no e esnokratno pri riazko podavane na gazta....

[dimitar1234]

Много е писано за това тракане в тази тема, прочети я от до и ще ти стане ясно ,ама най вероятно на челюстите на съединителя е останало малко феродо. Или сменяй съединителя с пет челюстен по скъпият вариант или лепи ново феродо на сегашният или купувай нов три челюстен. Гледай да не е на фирмата RMS. Разбира се и камбаната си има гранични размери.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 27 юни 2019 - 13:54

[straiks]

благодаря за съвета моят съединител е 5 челюстен но явно е износен Мисля да залепя ново феродо защото новият 5 челюстен съединител е много скъп Моят не е паднал под 2„5мм но вероятно това е проблема иначе сега с новия ремък и ролки не тресе

[dimitar1234]

На границата имаш още малки аванс ако не те дразни карай така иначе слагай 5мм феродо и нещата ще се променят.