1482 отговора на тази тема

[genchev_f12]

Звънях им на тия тъкмо, но нямали такъв размер изобщо наличен и не можело да се поръча.
По другите български сайтове не видях никъде прословутите пулита. 😏

Може и от тук , ако си ги намериш https://www.sip-scoo...sma,max,atv,mot)&a=1&sort=0

... Поръчките от този сайт, се осъществяват чрез администратора на този форум...Ивелин се казва момчето и е много точен , отностно поръчване и получаване ...👍
http://scooterclub-b...ser/467-ivelin/

[dimitar1234]

Ето малко полезна информация как да диагностицираме съсоянието на мотора си /DIAG режим/
DIAG режима позволява на потребителя да провери стотици параметри в паметта на YAMAHA. Също така позволява откриването на проблеми възникнали преди време.

Достъп до DIAG mode:

Koнтактния ключ и RUN ключа се поставят в положение OFF. Натиснете заедно SELECT & RESET бутоните и след това превключете контактния ключ в положение ON. Задръжте бутоните SELECT & RESET натиснати най-малко 8 секунди. На екрана ще се появи “DIAG”. Отпуснете бутоните SELECT & RESET. Изберете един от описаните по долу кодови номера с натискането на SELECT (нагоре) и RESET (надолу)

Diag кодови номера

Част първа : Сензори

01 : Позиция на газта – трябва да бъде от 15-17 (затворена) до 97-100 (отворена)

02 : Атмосферно налягане дадено в mmHg (нормалната стойност е 760 – при нормални климатични условия)
03 : Диференциално налягане между въздуха и смукателната тръба.
05 : Температура на входящия въздух (Целзий)
06 : Температура на охлаждащата течност (Целзий)
07: Абсолютна скорост (трябва да е 000 в спряно положение). Проверете със завъртане на задната гума.
08 : Ключ за контрол на безопасния ъгъл на наклон – трябва да е от 0.4-1.4 (изправен) до 3.8-4.2 (легнал). Ключето трябва да се демонтира, за да се провери правилната му работа.
09 : Напрежение на акумулатора – трябва да бъде над 12.0
20 : Ключ на пачия крак – показва ON или OFF
21 : Ключ за неутралната скорост – показва ON или OFF

Part II : ECU проверка на паметта.

60 : EEPROM наличие на код за грешка - 00 means no default, 01 or 02 means default on corresponding cylinder (blinks if both cylinders).
61 : Списък на грешките – изписва 00 ако няма грешки в паметта. Ако има грешки изписва кодовите номера от 11 до 50. Екрана променя кода на грешката на всеки 2 секунди ако в паметта има записана повече от една грешка.
62 : Показва номера на кода на грешката в паметта. За да се изчисти паметта, превключете Engine Run в позиция ON.
70 : Проверка на кодовия номер, показва от 0 до 255

Част III : Активиращи команди – За да активирате превключете Engine Run от OFF на ON – Индикацията за двигателя на таблото ще светне.
30 : Бобина 1 се активира 5 пъти в секунда.
31 : Бобина 2 се активира 5 пъти в секунда.
36 : намотката на инжектор 1 се активира 5 пъти в секунда.
37 : намотката на инжектор 2 се активира 5 пъти в секунда.
48 : намотката на въздухопровода се активира 5 пъти в секунда.
49 : намотката за входящия въздух се активира 5 пъти в секунда.
50 : Релето на горивния инжекцион се активира 5 пъти в секунда.
51 : Вентилатора на радиатора се активира на всеки 5 секунди
52 : Релето на фара се активира на всеки 5 секунди (2 секунди включено, 3 секунди изкл.) – модели след 2003 вкл.


Кодове на грешки

Грешка 11 : грешка на сензора за идентификациа на цилиндъра –
Грешка 12 : грешка на сензора за позиция на разпределителния вал -
Грешка 13 : грешка на сензора за входящо налягане на въздуха -
Грешка 14 : грешка на въздухопровода
Грешка 15 : грешка на сензора за позиция на газта -
Грешка 19 : грешка на сензора на пачия крак –
Грешка 20 : грешка на сензора за въздушно налягане -
Грешка 21 : грешка на температурния сензор за охлаждащата течност -
Грешка 22 : грешка на сензора за температура на входящия въздух -
Грешка 23 : грешка на сензора за налягане на околния въздух –
Грешка 24 : грешка на ламбда сензора -
Грешка 30 : мотоциклета е падал -
Грешка 33 : бобина 1 е прекъсната -
Грешка 34 : бобина 2 е прекъсната -
Грешка 41 : грешка на сензора за накланяне на мотора
Грешка 42 : грешка на сензора за скорост / Сензора за неутрална скорост е в късо съединение -
Грешка 43 : грешка на контрола на напрежението на акумулатора -
Грешка 44 : грешка при запис и четене на EEPROM паметта -
Грешка 50 : ECU memory error - DIAG mode (none)
Error Er-1 : ECU link error
Error Er-2 : ECU link error
Error Er-3 : ECU link error
Error Er-4 : ECU link error


Следните грешки не позволяват работа на двигателя: 11-12-19-30-41-50 и Er-1 до Er-4

Грешка 11 позволява двигателя да продължи да работи само ако проблема се появява след като е запален двигателя.

Следните кодове за грешки позволяват работата на двигателя но е необходимо незабавно да се проверят защото ECU зарежда стойностите им по подразбиране: 13-14-20-21-22-23-24-24-42-43-44

ЕТО С ТОВА ТУКА НЕ СЪМ СЪГЛАСЕН
Настройка на позицията на сензора за газта
За тази модификация трябва да превключите в режим Diagnostic (DIAG):
On the digital display select 01 (throttle position) and make a note of the number on the screen. It should be between 15 - 17.
От екрана изберете 01 (позиция на газта) и си запишете цифрата която се изписва на екрана. Тя трябва да е между 15 – 17.
Now locate the throttle sensor, its on the left hand side of the bike behind the cylinder.
Намерете сензора на газта, разполойен е от лявата страна на мотора зад цилиндъра.
Slacken the two bolts on the sensor
Разхлабете двата болта на сензора
If you rotate the sensor clockwise/ anti clockwise you will see the number of the digital display increase and decrease.
Ако въртите сензора в двете посоки, ще видите че цифрите на екрана се увеличават и намалят.
Increase the value to 26 (max is 27).
Увеличете стойността на 26 (максималната е 27)
С тази настройка ще постигнете по голяма мощност при ниските обороти

[alex307]

Здравейте колеги. От няколко дни съм с majesty 2007. Днес го обслужих смених маслото с филтрите и след като покарах повечко ми направи проблем с задната спирачка. Ръчката потъва до край и като я напомпя се оправя, нещо като прецакано серво на кола. Някакви насоки може ли да ми дадете. Ще съм ви благодарен.

[Ванчоо]

Течност има ли? Успя ли да обезвъздушиш спирачката?

[alex307]

След смяна на спирачната течност нещата се оправиха. Старата беше много зле. Сега да попитам нормално ли е при работещ двигател да духа след като отвия щеката за измерване.

[valentyno]

След смяна на спирачната течност нещата се оправиха. Старата беше много зле. Сега да попитам нормално ли е при работещ двигател да духа след като отвия щеката за измерване.

Да, нормално е, все пак има някакво подкартерно налягане.

[Cveti.Stoyanov]

Здравейте искам да ви попитам някой имал ли е проблем като моя,а именно, че двигателя издухва маслото през въздушния филтър. Благодаря предварително

[Cveti.Stoyanov]

Забравих скутер е 2006г

[valentyno]

Здравейте искам да ви попитам някой имал ли е проблем като моя,а именно, че двигателя издухва маслото през въздушния филтър. Благодаря предварително

Много общо си го написал. Колко издухва, за какъв интервал? Провери си нивото, не трябва да е над максимума.

[Cveti.Stoyanov]

При навиване на масура искарва маслото със струя.Компресията е много голяма в картера. Възможно ли е да е запушен отдушника за картерните газове?

[ilko397]

Май някой е за ремонт ?

[Balabanov]

При навиване на масура искарва маслото със струя.Компресията е много голяма в картера. Възможно ли е да е запушен отдушника за картерните газове?

Не, за ремонт си, както ти е писал колегата...

[Cveti.Stoyanov]

Е здраве да е

[alex307]

Колеги моля за помощ. Един неприятен звук се появи при мен от скоро. Идва от двигателя. Маслото и филтрите са сменяни. На щеката съм на макс. Скутер не харчи масло и върви добре 2006г.е

Този пост е редактиран от alex307: 14 октомври 2020 - 15:39

[Balabanov]

Видеото не се отваря "Видеоклипът не е налице Този видеоклип е частен."...

[alex307]

Колеги извинявам се коригирах видеото

Този пост е редактиран от alex307: 14 октомври 2020 - 13:09

[Balabanov]

Почуква, може да се окаже от нещо откачено по него, което влиза в резонанс като паднат оборотите след като загрее и да не е сериозен проблем. Разглобяваш пластмасите за да имаш достъп, палиш и почваш да слушаш, друг начин за локализиране няма.
На мен ми се е случвало да си мисля, че има гръмнал лагер на колянов вал, чукаше при форсиране при това зловещо и се оказа изпаднал гумен тампон на централната стойка.
След като загрее и почне да чука така, ако му вдигнеш леко оборотите от ръчката на газта чукането изчезва ли или си го има?

[alex307]

Мисля че изчезва при подаване на газ

Този пост е редактиран от alex307: 14 октомври 2020 - 13:07

[Yasho]

Колеги, това не е ли верига? Не съм спец, но залагам на верига с две ръце.

Този пост е редактиран от Yasho: 22 септември 2020 - 21:21

[Balabanov]

По-добре да не е, че става доста неприятно...